| ベースグレード |
| 324万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 348万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●シャシー＆足まわりが大幅に改良された後期型、それも平成16〜17年式の3万km以下が候補。年式による価格差は24万円と大きいから16年式を選びたくなるけど、タマ数的に見ると17年式のほうが一歩リードしているという状況だ。 |
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| C仕様 |
| 368万円 平成12年式／走行距離7万km以下 |
| 376万円 平成13年式／走行距離10万km以下 |
| 381万円 平成14年式／走行距離10万km以下 |
| 423万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| 531万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 574万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成12年式から17年式までの3万km以下を完全網羅。ちなみに、最安値と最高値の差はなんと270万円以上。その間が年式と走行距離に応じて細分化されているから、逆に言うと予算先行でそれに見合った1台を探すことが可能。 |
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| VG |
| 302万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16年式の3万km以下に対して40万円以上も高くなるけど、この価格帯になれば17年式の3万km以下を余裕で手に入れられる。また、流通量に関しても16年式とほとんど同じレベルにあるから、探しにくいことはないハズだ。 |
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| ハイウェイスター |
| 301万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 329万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●250〜300万円クラスでは上限が平成15年式の3万km以下／16年式の3万〜5万kmだったけど、ここへきて16〜17年式の3万km以下までが選択肢になる。タマ数が多く、価格相場も30万円近く低い16年式のほうがより魅力的か？ |
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| S300ベルテックスエディション |
| 335万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 360万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●流通量は激少だけど、平成16〜17年式の3万km以下が買える。15年式の3万km以下に対する価格アップ幅は16年式で40万円弱。それに対して16年式と17年式とでは25万円にまで縮まるから17年式の買い得感は高いと言えそう。 |
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| V300ベルテックスエディション |
| 325万円 平成12年式／走行距離3万km以下 |
| 323万円 平成13年式／走行距離5万km以下 |
| 345万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 351万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| 392万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| ●250〜300万円クラスでは平成12年式でも手が届かなかった3万km以下が、16年式でもねらえるようになる。もちろん、3万〜7万kmというタマもあって価格的にも安いけど、全年式を通しての傾向は3万km以下が主流ということだ。 |
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Mercedes-Benz C-class
メルセデス・ベンツ／Cクラス |
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| C200コンプレッサー |
| 326万円 2004年式／走行距離3万km以下 |
| 369万円 2005年式／走行距離3万km以下 |
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| 日本でもっとも有名な輸入車……ということで中古車のタマ数は期待できると思ったが、このグレードは意外にも少なめ。ちなみに、C200コンプレッサーは、スーパーチャージャーを搭載したモデル。中古車の状況は、走行距離が少なくコンディション面は期待できるが、値落ちは人気車だけに少ない。 |
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| 3.0MS |
| 314万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 360万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16年式は言うまでもなく17年式の3万km以下まで購入可能。ただし、価格で46万円という極端に大きな差がついていることに加え、17年式は流通量もかなり少ないことから、16年式を中心に探していくのが現実的と言えそう。 |
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| AIRS |
| 320万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 347万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| 369万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成15年式の3万km以下が入ってくるのはもちろん、16〜17年式でも3万km以下を選ぶことができる。ただし、16年式の3万〜5万kmと17年式の3万km以下はタマ数が激減。15年式全体と16年式の3万km以下が具体的な選択肢となる。 |
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| 3.0アスリート |
| 390万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| 420万円 平成17年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成16〜17年式の3万km以下が主流で、高年式の割には価格差も15万円と小さめなところが価格相場における特徴。また、16年式の3万〜5万kmも見逃せない。同じ年式の3万km以下に対して、なんと50万円以上も安いからだ。 |
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| 450XV |
| 313万円 平成13年式／走行距離5万km以下 |
| 344万円 平成14年式／走行距離7万km以下 |
| 355万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 389万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成13年式から16年式まで3万km以下を選び放題。タマ数は13年式が群を抜いて多く、14年式以降は年式が新しくなるごとに徐々に減っていく。つまり、年式は二の次と考えて、まずは走行距離を優先すると探しやすいハズ。 |
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| 350XV FOUR |
| 323万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 337万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16〜17年式の3万kmがターゲット。年式による価格差は14万円で、高年式であることを考えると非常に小さいと言える。さらに、流通量も17年式のほうがやや多いことから、17年式をメインに探すのがベターと言えるだろう。 |
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| バージョンT |
| 318万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16年式の3万km以下よりも60万円近く高くなるけど、エンジンの改良でパワーアップを果たした現行モデルが手に入れられるのは大きな魅力。また、タマ数も16年式と同等以上にあるから、現行モデルにこだわる人にはねらい目だ。 |
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