| RS200 Zエディション |
| 168万円 平成13年式／走行距離3万km以下 |
| 183万円 平成14年式／走行距離7万km以下 |
| 191万円 平成15年式／走行距離3万km以下 |
| 199万円 平成15年式／走行距離3万km以下 |
| ●3万km以下は平成13年式が14年式以降に比べて25万円以上も安く、価格面での魅力大。逆に14年式以降は同じ3万km以下でも価格差が8万円だから、ひとくくりで考えるのが正解だ。それと同じ価格帯にある14年式3万〜5万kmはウマ味が少ない。 |
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| 2.5i |
| 186万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 196万円 平成16年式／走行距離3万〜5万km |
| ●候補にあげられるのは平成15年式の5万km以下と16年式の3万〜5万km。一般的に年式が古いほどタマ数が増えるものだけど、アウトバックの場合は逆で16年式のほうが多い。また、それぞれの価格差が15万円に収まっているのも特徴。 |
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| RSK |
| 150万円 平成14年式／走行距離3万km以下 |
| 162万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成14〜15年式の3万km以下は価格差約10万円と一般的。面白いのは15年式の3万km以下と3万〜5万kmで、走行距離の少ないほうが安いという逆転現象が見られること。タマ数は少ないが、15年式の3万km以下を探してみる価値はある。 |
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| X・Gエディション |
| 166万円 平成14年式／走行距離7万km以下 |
| 170万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| 184万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| ●流通の中心は平成14〜15年式。なかでもとくに目立っているのが3万km以下で、価格差はほとんどない。ちなみに、3万〜5万kmと5万〜7万kmの価格についても同じ状況にあるから、走行距離に関係なく15年式を選ぶのがベター。 |
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| 300LV |
| 163万円 平成12年式／走行距離3万km以下 |
| 163万円 平成13年式／走行距離3万km以下 |
| 153万円 平成14年式／走行距離3万〜7万km |
| 172万円 平成15年式／走行距離3万〜5万km |
| ●3万km以下で選べるのは平成12〜13年式。価格もタマ数も横並びだから13年式がオススメだ。また、5万km以下まで広げると14〜15年式がねらえる。価格的にオイシイのは14年式。12〜13年式の3万km以下より10万円ほど安いのだ。 |
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| GT-B・EチューンII |
| 158万円 平成13年式／走行距離5万km以下 |
| 162万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 180万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| ●平成13年式と14年式の3万〜5万kmがもっとも多く、とくに14年式は3万km以下に比べて15万円も価格相場が安いからイチバンのねらい目。また、タマ数は少ないが、それと同じ価格帯で15年式の5万〜7万kmが買えることにも注目。 |
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| S |
| 179万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 172万円 平成16年式／走行距離3万〜5万km |
| ●タマ数がもっとも多い平成15年式の3万km以下が価格面でもダントツに高く、15〜16年式の3万〜5万kmに対して30〜40万円ほど上。絶対に3万km以下……というこだわりさえなければ、3万〜5万kmにターゲットを絞るといいだろう。 |
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| RS |
| 162万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 173万円 平成15年式／走行距離3万km以下 |
| ●3万km以下の年式による価格差は5万円刻みとなっていて、他車種に比べるとその差は小さめ。つまり、年式が新しくても手を出しやすい状況と言っていい。ただし、平成16年式だけが極端に少ないため、14〜15年式で選ぶのが現実的だ。 |
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| K |
| 151万円 平成13年式／走行距離3万km以下 |
| 167万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 170万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| ●台数が多いのは平成13年式の3万km以下。価格も14年式以降に対して10万円以上安いから、コストパフォーマンスの高さは十分だ。注目は15年式の3万km以下で、14年式の5万km以下と同じか、それよりも安い価格がつけられている。 |
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| X |
| 168万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 163万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| 174万円 平成16年式／走行距離7万km以下 |
| 194万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成14〜16年式の3万km以下はほぼ同じタマ数がそろっている。14〜15年式については価格も同じレンジに収まっているから比較検討の余地あり。16年式は価格が10万円ちょっとアップする。意外なのは17年式の3万km以下がもっとも多いことだ。 |
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| 23S |
| 158万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 169万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 176万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 190万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成14年式と15年式の3万km以下が同じ価格帯にあるが、流通量が多くて選びやすいのは15年式。16〜17年式の3万km以下は、年式が1年新しくなるごとに約10万円ずつアップ。14年式の3万km以下以外はタマ数も安定している。 |
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お得感という点では「最上級グレードねらい」が中古車選びの王道。最上級グレードは、（1）オプション装備の充実、（2）コンディションのよさ、（3）価格差の減少、この3つが大きなメリット。
オプション装備が多数装着され高価になった最上級グレードは、新車時には中間グレードと50万〜80万円くらいの価格差がある。が、それが中古車になると20万円程度にグッと接近。さらに5年落ちくらいになれば、その差はさらに小さくなる。トータルで見れば、これほど買い得な物件はない。 |
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