| GT-B・EチューンII |
| 136万円 平成13年式／走行距離5万〜10万km |
| 140万円 平成14年式／走行距離5万〜10万km |
| ●平成13〜14年式の5万km以上が候補。タマ数が多い5万〜7万kmは13年式で137万円、14年式で148万円と高値安定傾向が続いている。一方、7万km以上はそれより30〜40万円も安く、100万円台前半のプライスを掲げたクルマも数多い。 |
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| 23S |
| 129万円 平成14年式／走行距離5万〜7万km |
| 145万円 平成15年式／走行距離5万〜7万km |
| ●タマ数は少ないが、平成14〜15年式の5万〜7万kmが候補として入ってくる。年式による価格差は16万円で、やや大きめといったところだ。アテンザスポーツワゴンのトップグレードがこの価格帯で手に入れられるのは魅力的と言えそう。 |
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| 300LV |
| 138万円 平成12年式／走行距離3万〜7万km |
| 140万円 平成13年式／走行距離3万〜7万km |
| ●年式こそ100万円以下と同じだが、走行距離は7万km以上から3万〜7万kmにシフト。当然、程度のイイ中古車をより探しやすくなっている。ただし、同じ年式の場合、走行距離による価格差は20万前後とやや大きめだ。 |
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| 1.7アブソルート |
| 143万円 平成14年式／走行距離3万km以下 |
| 143万円 平成15年式／走行距離3万km以下 |
●マイチェン後の平成15〜16年式をねらうことができ、しかも3万km以下がズラリ勢ぞろいしているのがオイシイ。年式が違っても、価格相場はまったく変わらないこともポイント。探しやすさでいったら15年式のほうがややリードしている。
※先代モデルのマイナーチェンジ後。 |
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| スポルト |
| 111万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 119万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16〜17年式で3万km以下。つまり、程度に関しても申し分のないタマがそろう。また、年式による価格差は8万円と小さめで、さらに1年落ちの17年式のほうが探しやすい状況というのは、中古車を買う人にとってはウレシイかぎりだ。 |
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| 15M |
| 131万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 134万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成16〜17年式の3万km以下がメイン。注目は、年式による価格差がわずか3万円しかないというところ。だとすると積極的に高年式を選びたくなるというもの。さらに言うと、タマ数的にも多いことから17年式をねらうのがベストなのだ。 |
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| RSK |
| 123万円 平成12年式／走行距離7万km以下 |
| 135万円 平成13年式／走行距離7万km以下 |
| 148万円 平成14年式／走行距離3万〜7万km |
| ●平成12〜14年式が中心で、台数が多いのは12〜13年式の3万〜7万km。また、タマ数は少ないけど13年式以前の3万km以下も存在する。ちなみに3万km以下の価格相場は、同年式の3万〜5万kmに対して3〜5万円増し。買い得感は十分。 |
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| RS200 Zエディション |
| 138万円 平成12年式／走行距離10万km以下 |
| 142万円 平成13年式／走行距離10万km以下 |
| ●平成12〜13年式がメイン。年式を考えても3万km以下のクルマは非常に少なく、また出てきたとしても150万円にかぎりなく近い価格をつけているケースがほとんど。ちなみに、7万km以下と以上との価格差は20万円前後と大きめだ。 |
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| 230JM |
| 136万円 平成15年式／走行距離5万〜7万km |
| ●平成15年式の5万〜7万kmという超ピンポイントで、この価格帯に引っかかってくるティアナ。市場に出まわっている絶対的な台数が少ないから、中古車を探し出すこと自体がちょっと厄介かも。136万円という価格相場はかなり割安な感じ。 |
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| X |
| 130万円 平成12年式／走行距離7万km以上 |
| 143万円 平成13年式／走行距離5万km以上 |
| ●平成12〜13年式で5万km以上という制約があるが、人気のSUVもターゲットになる。なかでも台数が多いのは13年式の5万〜7万kmで、価格相場は148万円。7万km以上はタマ数が減るけど、それよりも20万円ほど安くなっている。 |
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| 1.3W |
| 101万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| 113万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●車検が1年以上残っている平成16年式以降で、しかも3万km以下という好条件がそろう。圧倒的に台数が多いのは16年式で価格相場は100万円。また、タマ数こそ少なめだが、1年落ちでも113万円と買い得感の高さはバツグンと言っていい。 |
| 1.5T |
| 102万円 平成15年式／走行距離3万km以下 |
| 112万円 平成16年式／走行距離3万km以下 |
| ●1.3Wに対して年式が1年古くなってもかまわないのであれば、ほぼ同じ価格帯で1.5Tにも手が出せる。価格相場は平成15年式が102万円、16年式が112万円で、その差もきわめて妥当。いずれも3万km以下、15年式が大多数を占めている。 |
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| SX |
| 107万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●平成17年式3万km以下が十分にねらえてしまう価格帯。実際は1年落ちとなれば、走行距離はせいぜい1万km前後のハズだから、中古車というより新古車を買う感覚に近いかもしれない。タマ数が豊富で、選択肢の幅が広いのもポイントだ。 |
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| 1.5RS |
| 101万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 130万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 138万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成14〜16年式の5万km以下で、とくに14年式は値ごろ感ある価格が魅力的。100万円以下でも買える車種だけど、スポーティモデルだけに顕著に出がちな各部のヤレなどは、こっちのほうが確実に少ないという点でオススメ。 |
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| PEUGEOT 206SW プジョー／206SW |
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| XS |
| 135万円 2002年式走行距離3万km以下 |
| 140万円 2003年式走行距離3万km以下 |
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| 日本でオシャレ輸入車の代表格に躍り出たプジョー。その火付け役となったのがコンパクトハッチバックの206。で、この206SW・XSは、そのワゴン版のベーシックグレード。中古車流通量はそこそこで、走行距離の少ない物件が多い。 |
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