| S・Xバージョン |
| 115万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 116万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| 123万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| 132万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●中心物件は平成14〜15年式の5万km以下。とくに15年式は3万km以下と3万〜5万kmの価格がほぼ横並びで、16年式の3万〜5万kmも同じ価格帯。一方、130万円の予算があれば16〜17年式の3万km以下を手に入れることも可能だ。 |
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| Z・Xバージョン |
| 105万円 平成12年式／走行距離5万km以下 |
| 110万円 平成13年式／走行距離5万km以下 |
| 118万円 平成14年式／走行距離7万km以下 |
| 128万円 平成15年式／走行距離7万km以下 |
| 138万円 平成16年式／走行距離5万km以下 |
| 149万円 平成17年式／走行距離3万km以下 |
| ●初期モデルの平成12年式から1年落ちとなる17年式まで含まれるため、選択肢の幅広さが大きな特徴。12年式3万〜5万kmと15年式5万〜7万kmの価格帯はほぼ同じ。14年式以降は年式が1年新しくなるごとに約10万円ずつ高くなる。 |
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| L |
| 103万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 115万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成14年式3万〜5万kmがやや多い傾向にあるが、年式や走行距離によるタマ数のバラツキはかなり少なめ。また、15年式と価格相場を比較すると3万km以下で10万円差、3万〜5万kmで5万円差と、こちらも平均的な数値と言えそうだ。 |
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| iL |
| 109万円 平成13年式／走行距離3万km以下 |
| 110万円 平成14年式／走行距離5万km以下 |
| 118万円 平成15年式／走行距離5万km以下 |
| ●圧倒的に多いのが平成13年式3万km以下。続いて14年式3万〜5万km、15年式3万km以下の順で並ぶ。3万km以下で比べると13年式と15年式でも価格差は約10万円。つまり、iLは年式による価格差が出にくい車種というわけだ。 |
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| 1.8X・Sパッケージ |
| 146万円 平成15年式／走行距離5万〜7万km |
| ●平成15年式で、その年式からすると走行距離が多めの5万〜7万kmがターゲット。価格相場も146万円と高めだ。人気モデルだけに、走行距離が多少伸びていたとしてもあまり関係ナシ。その価格設定から強気の姿勢がうかがい知れる。 |
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| X・Gエディション |
| 140万円 平成13年式／走行距離3万〜7万km |
| ●ノアより条件的にキビシイのがヴォクシー。この価格帯では5年落ちの平成13年式で3万〜7万kmしか選ぶことができず、しかも5万km以上と以下の差が20万円近くもある。予算を上げて150〜200万円クラスでねらうのがカシコイかも。 |
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| V-Gナビパッケージ |
| 140万円 平成14年式／走行距離3万〜7万km |
| 143万円 平成15年式／走行距離3万〜7万km |
| ●価格帯の中心にあるのは平成14〜15年式で3万〜7万kmのタマ。台数としては13年式3万〜5万kmが多い。また、年式の違いによる価格差はまったく考えなくてもいいほど。一方で5万kmを境に約25万円もの開きが生じている。 |
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| 250GT |
| 138万円 平成13年式／走行距離7万km以下 |
| 134万円 平成14年式／走行距離5万〜7万km |
| ●ターゲットは平成13〜14年式。13年式は3万km以下と3万〜5万kmとの価格差がほとんどなく、程度のいいタマを比較的手に入れやすい状況。14年式は5万〜7万kmがメインになるが、13年式の5万km以下よりも低い相場が魅力と言える。 |
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| RS |
| 130万円 平成12年式／走行距離10万km以下 |
| 147万円 平成13年式／走行距離5万km以下 |
| ●平成12〜13年式がこの価格帯に入っていて、5万kmを境に価格相場も大きく変化。3万km以下と3万〜5万kmの価格差が5〜7万円であるのに対して、5万km以上になると15万円ほど相場が下がり、7万km以上では30万円近くも安くなる。 |
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| 2.4アエラス |
| 141万円 平成12年式／走行距離7万km以上 |
| 142万円 平成13年式／走行距離7万km以上 |
| ●この価格帯に入ってくるのは平成12〜13年式の7万km以上のみ。タマ数はちょうど半々といったところで、年式による価格差はまったくと言っていいほどない。同じ距離を走っているのであれば、年式が新しいほうを選ぶのがベターと言える。 |
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| 3.0G |
| 122万円 平成12年式／走行距離7万km以上 |
| 148万円 平成13年式／走行距離7万km以上 |
| ●2.4アエラスと同じく平成12〜13年式の7万km以上がキーワード。ただし、違いは年式がたった1年新しくなっただけで、価格相場がいきなり25万円近くもハネ上がること。その価格差とタマ数を考えると12年式の方が魅力的かも。 |
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| X |
| 142万円 平成13年式／走行距離7万km以下 |
| 144万円 平成14年式／走行距離3万〜5万km |
| ●平成13年式は走行距離を問わないが、14年式は5万〜7万kmのみに限定されるのがネック。価格帯は134〜149万円。購入時は走行距離をとって13年式3万〜5万kmか、年式をとって14年式5万〜7万kmか。そこが悩みどころとなりそう。 |
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| K |
| 136万円 平成13年式／走行距離3万〜10万km |
| 125万円 平成13年式／走行距離5万〜10万km |
| 138万円 平成13年式／走行距離5万〜7万km |
| ●中古車市場で流通している大半が平成13年式といった状況。価格的には15年式まで含まれるけど、走行距離は5万km以上を覚悟しなくてはならない。逆に7万km以上なら30〜40万円も価格相場が下がるから、あえてそこをねらうのもあり。 |
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| 2.3スポーツ |
| 143万円 平成14年式／走行距離7万km以下 |
| 145万円 平成15年式／走行距離3万〜7万km |
| ●平成14〜15年式が中心で、14年式なら3万km以下が多数を占める。3万km以下、3万〜5万km、5万〜7万kmの走行距離による価格差は約10万円。15年式もほぼ価格が変わらないのは残車検の期間（14年式は1年残っている）が理由。 |
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