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マイナーチェンジ
装備がより充実。キーレスエントリー・アンサーバック機構装備。 |
マイナーチェンジ
1.3FF「超低排出ガス」認定。 |
マイナーチェンジ
新ボディカラー追加。低排出ガス車認定。 |
マイナーチェンジ
内装、外装の変更。低排出ガス車認定。 |
マイナーチェンジ
フロントグリル、リヤコンビネーションランプ変更。 |
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| 高効率パワートレインによりハイブリッドカー級の低燃費 |
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| フィットは平成13年のデビュー当時は1.3Lエンジンのみの設定で、その後14年に1.5Lエンジンを追加している。どちらのエンジンも組み合わされるミッションにはCVTを採用。燃焼効率の高いエンジンと、伝達効率のいいCVTとの組み合わせにより、1.3Lエンジン搭載車は23km／L、1.5Lエンジン搭載車は20km／L（いずれも10・15モードで最高値を示したグレード）を実現し、ハイブリッドカーに迫る性能となっている。 |
| 低床設計が可能にした独自のシートアレンジ |
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フロントシートの下に燃料タンクを収めたため、リヤシート下やラゲッジルームは圧迫感のないスッキリとしたフロアを得ることができた。この低床フロアを最大限に生かしたのが、リヤシートのアレンジ。普通にラゲッジ側から6対4分割で前倒しできるのはもちろんだが、右の写真のようにリヤシートのクッションをはね上げて、フロアに植木など横にすることが困難な荷物も積載することができる。 |
| すぐれた機能性を発揮するモダンなデザイン |
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| 5ナンバー枠をめいっぱい使うのではなく、実際の使い勝手を考慮して1675mmに抑えた全幅を採用したフィット。ヘッドライト、リヤコンビランプともにサイドに回り込んだデザインを採用し、モダンな雰囲気をかもし出している。フロントドアはクリックを3段階に設定し、狭い駐車場での乗り降りも考慮。テールゲートも長身の人でも扱いやすい設定としている。 |
| 低燃費性能と低エミッションの両立 |
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| 1.3Lエンジンは1気筒あたり2本の点火プラグと点火コイルを備え、微妙に点火時期をずらすことで高い燃焼効率を実現している。また、多くのエンジンが前方から排気を行うのに対し、後方排気システムを採用することで高い排気効率と、触媒の早期活性化を実現。燃費を高めただけでなく、排ガスの清浄化も実現している。 |
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1.3L、1.5Lともに
中古車の流通量は豊富 |
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中古車市場にもっとも出回っているのは、1.3Lエンジン搭載車の中間グレードとなる1.3A。続くのは1.5Lのスタンダード仕様である1.5Tだ。中古車相場は年式や走行距離にほぼ比例おり、全体的にタマ数が豊富なこともあって、ボディカラーなど自分好みの1台を見つけることが可能。充実した装備を求めるならば、1.5Tという選択肢もアリだ。価格帯は1.3Lに比べ20万円ほど高くなるが余裕のあるパワーは魅力的。 |
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