中古車特集　ファミリーカーナンバーワングランプリ

ファミリーカーナンバーワングランプリ

数あるジャンルのなかから
もっともステキなファミリーカーを
サーキット走行で選び出してみよう！
とはいっても実際に使うのは街なかやレジャー
そこでサーキットは街あり山あり海あり森ありの
特設市街地サーキットにしてみた
いつもアナタが走ってるシーンや
ドライブ先に似た場所がどこかにきっとあるはず
このグランプリを制するのはどのクルマ？
じっくりと楽しんでもらいたい

●スタートから第1コーナーを抜けてからは、長いストレート。長距離ドライブで有利そうなミニバンの実力が、どのくらい発揮されるかが見所。今回は、2～3Lクラスのミドル～ラージ級ミニバンがエントリーしました。

●アップヒルのピークでひと息つく間もなく、イッキに駆け下りるダウンヒルが待っている。連続するコーナーでは、小回りの利くコンパクトがそのタイムハンディを挽回するチャンス。今回は、ちょっと個性的なコンパクトがエントリー。

●コース中盤は、波乱が期待できる270度コーナー。大きく折り返すように曲がり縁石が接近するモナコの第1コーナーに似たコンディションです。乗り心地と走りのバランスに秀でたセダンが有利か？　レースということから、スポーツセダンを中心としたエントリー。

●シケインからの立ち上がりは急激なアップヒル。エンジンパワーとドライビングプレジャーのバランスが、容赦なく反映される、このコース中もっともクルマにきびしいポイント。パワーと走りのバランスに秀でたワゴンが、どんな活躍を見せるか？　見所です。

●スタートラインは、木立に囲まれた公園の横、信号グランプリよろしく交差点から。全周回を終えて、最初にチェッカーフラッグを受けるのは？

●ピットはガソリンスタンドをお借りしました。給油回数の制限はありませんが、最大で5Lしか入れられないルールになっています。それゆえ約100kmのレース中の給油は必至。燃費の差がピットイン回数に反映することも必至であります。

●1ラップごとに縦列駐車を行うという、このグランプリならではの特別ルールを設けました。「走るだけが脳ではない、使い勝手も実力のうち」という理由から。ここでのロスタイムは、レース勝敗に大きく影響しそうであります。

●最終コーナーの手前にはヘアピンを設定。モナコのローズヘアピンほどではないものの、相当にタイト。もちろん、ここで前のクルマを抜こうなんていうのは暴挙中の暴挙です。パワーは不利だけど回転半径の小ささで有利なコンパクトが差を縮めるには絶好のコーナーでもあります。

●シーサイドのバックストレートをイッキに駆け抜けたところで、住宅地のシケイン。道幅は約5mで、すれ違いにはちょっと気を使うかな？といったベテランでもスローダウンせざるをえないコース。もちろん、コーナーは見通しのよくない直角コーナーで構成。さらに「止まれ」まで！

　読者の期待に満を持して開催されることになりました、当代ファミリーカーのナンバーワンを決めるレース、題して「ファミリーカー・ナンバーワン・グランプリ」、略してFN1であります。
　世界最高峰の自動車グランプリ、F1と奇遇にも似た呼び名でありますが、それに勝るとも劣らない充実したエントリーとレース展開がなされると、自信を持ってご紹介したいと思います。私、実況キャスターの奮立イチローです。
　エントリーは、ファミリーカーの代表格ミニバン、そしてロハスな方面からの支持も高いコンパクトハッチ、ファッショナブルかつアクティブさで人気の衰えないワゴン、そして古参ではありますがファミリーカーの典型セダン、と群雄割拠。期待できる4ジャンルであります。
　さて、レーススタート前にコースを簡単に説明しておきましょう。コースは、あの有名なモナコGPと同じく市街地をこの日のためにアレンジした特設コース、Gooサーキットとでも申しましょうか。
　海辺のリゾートスポット、ショッピングモールも並ぶ商業ゾーン、住宅が密集したベッドタウン、自然が残るダウンヒルなどが連続し、アナタがよく走る環境にほどよくマッチしているのではないでしょうか？　
　さて、まもなくグリーンランプ点灯！　波乱万丈の展開となるのでしょうか？　それとも……。各ジャンルのクルマの活躍ぶりを、個々にお伝えいたしましょう！

TEXT：中村隆　PHOTO：小竹充　MODEL CAR：京商