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| TOYOTA LAND CRUISER トヨタ・ランドクルーザー |
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トップクラスのオフロード性能と高度な居住性を両立。
まさに日本のお家芸が全身に生かされたカンバン商品。 |
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| もはやセルシオと肩を並べるクオリティとステイタス性 |
現存する国産車のなかで、もっとも歴史の長い車名がランドクルーザー。現行では実用性も加味した100と高級志向のシグナスがあるが、シグナスは海外ではレクサスブランドでLX470として販売されているプレミアムSUVだ。
とはいえ、100でも相当にゴージャスで、その流れは先代の80から始まった。当時は「砂漠のクラウン」と評されるほど、ある意味ヨンクの異端のようにも言われたが、現在の世界的な高級SUVブームを先取りしていたのである。いや、火付け役は当のランクルだった。その影に、ヨンクに不可欠な耐久性と信頼性の高さももちろんあったのだ。 |
| もともと筋骨隆々な家系だったランクル |
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| ランクルは、初代からその排気量とパワーの豊かさが世界中で支持された理由のひとつだった。そして国産車ならではの信頼性の高さ。大ヒットになった40は、車齢30年のクルマでさえ元気に働いている。80の世代からは、質実剛健な性格はのれん分けしたプラドに任せ、2つの流れを作るに至った。 |
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中古車を探すなら！オススメ年式＆グレード |
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| 333万円 平成13年式 VXリミテッド |
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| ブランドイメージの影響で、シグナスはやや高めの相場になる。台数が少ないこともその一因のようだ。VXやVXリミテッドに関しては、新車時価格に沿った相場を形成。ただし、距離よりも程度が重視されるので、いわゆる掘り出し物は少ない。いずれにしても、あまり極端な値下がりが少ないことがランクル100の特徴だ。 |
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| ●タフな走りもこなすが、ひとたび乗り込めばそこはラグジュアリー＆コンフォートの最上級クラス。 |
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