21世紀モデル厳選!21台 ステーションワゴン&SUV 値落ちが少ない中古車的王道 　タウンユースはもちろん、レジャーにアウトドアにと、オールマイティに使えるワゴン＆SUV。ワゴンは高い積載能力を持ち、さらにSUVとなれば優れた悪路走破性がプラスされるなど、あらゆるシーンで使いやすく「頼れる相棒」になってくれること間違いなし。このカテゴリーも根強い人気があるため値落ちが少なく、中古車相場は高値安定をキープする傾向にある。 　そのため100万円でねらえるのは21世紀ギリギリのモデルが中心になるのは仕方のないところ。また、予算を100万円とした場合、ここで紹介している5車種以外には、ほとんど選択肢がなかったりする。そんな状況からもワゴン＆SUVの人気ぶりがわかるというものだ。 　中古車を選ぶにあたっては、まずラゲッジルームの状態をチェック。カーペットや内装トリム、トノカバーの状態から、前オーナーのもとで日常的にどのような使われ方をしていたかが判断できるはずだ。さらにSUVでは、最低でも目視で下まわりの確認を行うこと。というのもクルマの性格上、雪道や悪路を走り込んだケースが少なくないからだ。もし、フロアやフレームに目立ったサビやヘコミがあったり、サスアームなどに路面とヒットした形跡があるようなら、年式や走行距離以前の問題として避けたほうがいい。 トヨタ ● カローラフィールダー・S 遊び心を満載したカローラファミリーの一員 　背高スタイルのカローラセダンをベースにルーフを後方まで伸ばし、ワゴンボディとしたのがカローラフィールダー。1.5mを超える全高から、ルックスはミニバン的と言ったほうが正しいかもしれない。それだけに室内、ラゲッジルームともに余裕があり、このクラスのワゴンとしては高い実用性を持っている。Sは136馬力を発生する1.8L直4DOHCエンジンを載せたベーシックグレード。FFと4WDが用意され、前者には5MTか4ATが組み合わされる。ほかのグレードをねらうには、予算的にキビシイ状況だ。 T字基調でスッキリしたデザインのインパネまわり。内装色はブラック＆グレーでスポーティな印象にまとめられる。 リヤシートの片側を倒せば3名乗車でMTBを載せることが可能。アレンジによってラゲッジ拡大も思いのままだ。 スポーティグレードは高値 　1.8Lのスポーティグレード、Zエアロツアラーは人気高を反映して高値が続いている。ちなみに、上で紹介しているSも1.8Lエンジンだが、こちらは190馬力を誇る2ZZ-GEエンジンを搭載。6MTを組み合わせる仕様も用意されている。 中古車平均相場 103万円 中古車相場：平成13年式 新車当時価格：169.8万円 値落ち率：約39％ 流通量：★★★ ●走行距離5万kmオーバーの物件も珍しくないので、コンディションチェックは念入りに。また、ラゲッジルームや室内もしっかり見て選びたい。 スバル ● レガシィツーリングワゴン250S[ 先代 ] 走りに大きな差を生むプラス500ccの優位性 　5ナンバーサイズのボディはそのままに、サスペンションを含めたシャシーを一新。完成度を飛躍的に高めたのが3代目レガシィツーリングワゴンだ。250Sは平成13年5月に追加設定されたグレード。16インチアルミホイールを標準装備するなどスポーティなイメージでまとめられる。搭載されるエンジンは170馬力の2.5L水平対向4気筒OHCで、24.3kgmという最大トルクをわずか2800回転で発生。低中速型のエンジン特性が走りにゆとりを与えてくれる。駆動方式は4WDで4ATのみの設定だ。 前期型に対して3馬力／0.3kgm向上したエンジン。同時に燃費の改善もはかられている。 機能性を第一に各種スイッチが配置されたインパネまわり。質感の高さも魅力のひとつだ。 2L NAもねらえる 　さすがにレガシィの代名詞となる2Lターボを搭載したGT系は予算外。だが、2L NAのほうは射程圏内だ。ブライトンやTXは流通量が比較的多く、ターボモデルのようなハードユースが少なそうなので、中古車的には安心感が高い。 中古車平均相場 107万円 中古車相場：平成13年式 新車当時価格：254.8万円 値落ち率：約58％ 流通量：★ ●2Lモデルが中心となるレガシィだけに、2.5Lエンジンを積む250Sはタマ数が少ない。だが、多少苦労しても探す価値のある1台だ。 <<BACK Page1 SEDAN Page2 MINIVAN&TALLWAGON　1　2 Page3 STATIONWAGON&SUV　1　2 Page4 COMPACT　1　2 Page5 MINIMUM　1　2 NEXT >> TOP

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