LOHASな暮らし クルマで始めるロハスなHEALTH = 健康 　ロハスを意識するようになってから、なるべく体を動かすようにしている。スポーツクラブやヨガ教室にも興味はあるけど、まずは散歩から。 　はじめは近所の公園でも楽しかったんだけど、いつも同じところでは飽きてしまうので、最近は、なるべく自然を感じられる場所を探すようにしている。 　クルマをハイブリッドカーに変えてから、前よりも行動的になったと自分でも思う。 　それは、燃費がいいからというのがいちばんだけど、新しい乗り物を運転しているって感覚が面白いというのもある気がする。 　早朝の海は気持ちいい。まだだれの足跡もつけられていない砂浜を歩いていると、気持ちがリセットされて、すごくリフレッシュする。散歩が好きになったのは、体によいからだけじゃなくて、心も健康になる実感があるから。 　こうして自然に触れているうちに、環境のために、自分に何ができるだろうって考えるようになってきた。 　そんな自分の変化も、ひょっとしたらハイブリッドカーのおかげかもしれない。 燃費がいいから 今までよりも 行動的になった   みんなで乗るクルマが低燃費なら 遊びに行くことだってロハスになる 家族や仲間と大勢で出かけるクルマこそ 環境に優しいハイブリッドカーがぴったりだ 燃費のよさだけじゃなくハイブリッド独自の メカニズムは余裕のある走りにもつながっていく ALPHARD　HYBRID アルファードハイブリッド 　エスティマハイブリッドのユニットを使い、アルファードをハイブリッド化したモデル。パワーユニット系はエスティマハイブリッドと同様で、フロントがエンジン＆モーター、リヤがモーターのみで駆動する4WDを採用する。 　エスティマでは、サードシートの収納方法が変更されてしまっているが、アルファードはガソリン車と同じ収納方法を採用。使い勝手がスポイルされていない。 中古車平均相場 368 万円 平成16年式：全グレード HARRIER　HYBRID ハリアーハイブリッド 中古車平均相場 443 万円 平成17年式：全グレード 　プレミアムSUVとして名高いハリアーのハイブリッド。下に紹介しているクルーガーハイブリッドとは、基本コンポーネンツを共有するが、ハリアーは写真を見てわかるように、2列5名定員というパッケージングを採用する。エクステリア面ではガソリン車との大きな違いはないが、グリル開口部が拡大されより走行風を積極導入するように変更。リヤコンビランプのLED採用部も増えている。 KLUGER　HYBRID クルーガーハイブリッド 　ハリアーよりも実用性を重視したクルーガーは、3列7名定員のシートを採用する。ガソリン車のクルーガーには2列5名定員も用意されるが、ハイブリッドは7名定員のみの設定。基本部分はハリアーと同一となる。モーターを小型化し、リダクションギヤを採用。同時にモーターを高回転化している。またモーター駆動用の電源はバッテリーの288Vを650Vに昇圧して使用。 中古車平均相場 382 万円 平成17年式：全グレード ESTIMA　HYBRID エスティマハイブリッド 中古車平均相場 278 万円 平成15年式：全グレード 　昨年の東京モーターショーでは、ハイブリッドモデルのみが展示されたエスティマだが、実際に発売されたのはガソリン車のみ。現行エスティマにはまだハイブリッドモデルは設定されていない。 　先代エスティマのハイブリッドは、フロントがエンジン＋モーター、リヤがモーターのみの4WDシステムを採用していた。 　プロペラシャフトがない4WDなので、フロアがフラットで、なおかつ地上高が高くないので使いやすい。サードシートの収納方式はガソリンモデルと異なる。 システムの特徴を生かしたワザ 　直流のバッテリーを交流化して動力とするハイブリッドカーは、家庭用の交流100V電源を取り出すことが容易。エスティマハイブリッドなどは1500Wという大容量が確保されるので、さまざまな電化製品を使うことができる。 好燃費のヒミツはブレーキにあり 　ハイブリッドカーの燃費がいい理由は、ブレーキにある。普通のクルマのブレーキは、運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、空気中に捨てているだけ。一方、ハイブリッドカーは回生ブレーキと言って、運動エネルギーを電気エネルギーに変換、それを駆動用バッテリーに戻している。今まで捨てていたエネルギーを有効利用しているのだ。 << BACK Page1 「ドライブは地球にやさしいハイブリッドカーで」 Page2 「まだ人の少ない朝の海を歩くとすごくリフレッシュする」 Page3 「その土地で作られたおいしい物を食べるそれが身体にいい」 NEXT >> TOP

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