2Lミニバンを知り尽くす 大きなギアも飲み込むミニバンの積載能力 　ミニバンにとって最大の関心事はユーティリティ……と言うと、どうしてもシートアレンジの豊富さや居住性に目が行くが、もうひとつ、忘れることのできないのがラゲッジルームの広さ、使いやすさだ。 　そもそも3列シートを備えている、ということがミニバンの条件ではあるけれど、ではその3列目にどれだけの頻度で人が座るか……というと、年に1回なんていう人が意外と多い。 　つまり3列目は収納され、そこはラゲッジルームとして使われていることのほうが、圧倒的に多いわけだ。そのとき、4〜5人家族で旅行に行くにしても、アウトドアを楽しむにも、このラゲッジルームの広さは魅力的。とくにボックス型なら広いフロア面積に加えて、高さもたっぷりあるので、かなり大きなギアも積載できてしまうだろう。 　実際、サンプル車のセレナのラゲッジを測ってみると、2人乗車状態、つまりラゲッジ最大状態で奥行き165、幅（最大部）132、そして高さは124cmもあった。ちなみにこの状態ならMTB4台が積載可能になる。また1〜3列目の左側シート背もたれをすべて倒した長尺物積載モードでは全長280cmを確保。オヤジ世代のサーファーに人気のロングボードも、しっかり積載できるスペックだ。もちろん、3列目まで使ったフル乗車時でも、リヤのラゲッジにはスーツケース2つを収納できるほど余裕がある。 　一方、ストリームも2人乗車のときは、高さは83cmとモノ足りないが、奥行き180、最大幅131cmの広いラゲッジルームを実現している。 実際に荷物を積んでみてわかる 圧倒的な室内空間の広さが魅力 　セレナの多彩なシートアレンジでどれくらいのスペースが稼げるかを実測。ちなみに荷室幅は最小部（タイヤハウス部）で92cm、間口の幅は117cmだった。フル乗車時はラゲッジ後端の大容量アンダーボックスが有効。 　ストリームのタイヤハウス部荷室幅は104cm。またワゴンとして使った場合、2列目シートバックからラゲッジ後端まで（つまり5人乗り状態での奥行き）は100cmだった。 新型セレナも市場に出てきた 　昨年5月の登場だけに市場の物件数は豊富というわけにはいかないが、そろそろ中古車市場にも現行型が顔を見せ始めた。ねらいはオプション装備率の高い20Gで決まり！ 主要諸元　20G（FF・CVT）：全長×全幅×全高＝4690×1695×1840mm／車両重量＝1610kg／乗車定員＝8名／最小回転半径＝5.5m／最高出力：137ps／10・15モード燃費＝9.8km/L 中　古　車　相　場　価　格 243万円　平成17年式：20G たっぷり積み込めるおすすめカタログ 主要諸元　V-G（FF・CVT） 全長×全幅×全高＝4590×1695×1825mm／車両重量＝1570kg／乗車定員＝8名／最小回転半径＝5.5m／最高出力：147ps／10・15モード燃費＝12.2km/L 中古車相場価格 140万円　平成14年式：V-G 5ナンバーだからこそ室内アレンジを充実 　ファミリーの家計にもやさしい2Lエンジン＋5ナンバーボディに、レイアウト・バリエーションも豊富な3列シートを効率的に配置。初代以来変わらぬコンセプトで、さらに便利機能を充実させて登場したのが、2代目（先代）セレナだ。デビューは平成11年6月。両側スライドドアやリモコンオートスライドドアなどをいち早く採用したのもトピックスだった。13年12月のマイナーチェンジでは、それまで設定された2.5Lディーゼルを廃し、代わって2.5Lガソリンエンジンが登場して、2Lとの2本立てになった。 　シート構成は7人乗りと8人乗りが選べるが（2.5Lは7人乗りのみ、2Lは8人乗り中心）、アレンジメントは両者とも2、3列目にスライド機能を持たせていて、じつに多彩。8人乗りの2列目シートは脱着も可能なのだ。 微細に CHECK! オプションでサードはね上げ収納タイプも 　8人乗りの2列目は810mm（7人乗りは310mm）、3列目は870mm（同690mmもスライドする「マルチスライドシート」。標準は2、3列目とも収納はチップアップ＆スライド式だが、オプションで分割はね上げ収納タイプの3列目を選ぶこともできた。右の大写真はその8人乗り、着脱式2列目シートをちょうど外したところだ。大きな荷物を載せる、ラゲッジをより広く取りたいたい人には、この仕様はオススメ。中古車流通量はちょっと少なめだが。   主要諸元　トランスX（FF・CVT） 全長×全幅×全高＝4580×1695×1850mm／車両重量＝1490kg／乗車定員＝5名／最小回転半径＝5.5m／最高出力：155ps／10・15モード燃費＝14.2km/L 中古車相場価格 200万円　平成16年式：トランスX シンプルなシート構成だが実用性は高い 　タウンエース／ライトエースというトヨタ伝統のワンボックスカーを元祖に持つヴォクシー。兄弟車のノアがファミリー色を全面に打ち出しているのに対し、こちらはクールさをアピールする。 　ただしクルマとしての内容はノアもヴォクシーもほぼ共通、シート構成などは、ミニバンの基本を押さえている。 　全車8人乗りで、もちろん両側スライドドア採用。2列目シートは6対4分割タンブル式で、3列目は5対5分割両側はね上げ収納式。すべてたためば、広大なラゲッジルームが出現する。 　また1〜3列目、全席にスライド機能が。シートアレンジは、この分割＆スライドを生かしたモードと、2−3列目フルフラットモードくらいだが、実用性はかなり高い。またオプションでは2−3列目が対座モードになるセカンドマルチ回転シートも設定されている。 微細に CHECK! 積載性重視なら5人乗りと割りきった仕様もあり 　3列シートのミニバン、というイメージの強いヴォクシーだが、じつは2列シートの5人乗り仕様もある。それが平成16年8月から発売されている「トランスX」。3列目シートのないラゲッジスペースにはデッキボードが備えられていて、これをいろいろ置き換えることにより、多様なラゲッジルームのアレンジができる。左の大写真は2人乗車の最大ラゲッジスペースにした状態。またベッドモードやセパレートモードもユニークだ。   <<BACK Page1 2Lミニバンはゆとりの広さだ！ Page2 2Lミニバンは走りも元気よし！ Page3 2Lミニバンはたっぷり積める！ Page4 2Lミニバンは小技が効いてる！ NEXT >> TOP

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