 |
|
| 独創の3×2パッケージ採用でミニバン新時代を予感 |
 |
 |
| Epoch-making |
3人乗りシートを2列にレイアウトし、6名乗車を実現した独創のミニバン。こんなクルマが造れるのが、ホンダたるところ？ 実際はミニバンより、ハイトワゴンと呼ぶほうがふさわしいかもしれない。
乗車のためのドアはすべてヒンジ式。前後のセンターシートは、フロント側が270mm、リヤ側が170mmもスライドさせることができて、
「V字シートレイアウト」を可能にしている。これにより、オトナがそれぞれに3人腰かけても、窮屈感を感じずにすむわけだ。もちろん、フロントセンターシートにはチャイルドシートやジュニアシートの装着もでき、ファミリーで親密に乗ることもできる。
さらに2列目シートは3分割式で、荷物の量と乗車人数に合わせてダイブダウン式に折りたたむことが可能。ラゲッジはフラット、かつ広いスペースを確保できる。
エンジンはストリームがベースになっているだけに、それと同じく1.7L／VTECと2L／iーVETCを用意。ワイドトレッドによる安定した走りも魅力のひとつだ。 |
| （1）ブラック＆メタリック基調のインテリアは先進的なデザインを採用。ホンダHDDナビは全車にオプション。（2）ワイドトレッドによる走りの安定感は秀逸。全幅はオデッセイより少し小さいくらいで、小回りもよくきく。（3）フロントのセンターシートは270mmものスライド機能付き。チャイルドシートも装着できる。（4）リヤシートも3人がけ・3分割タイプ。荷物に合わせて折りたたむことができる。（5）リヤシートはダイブダウン式で、フラットに収納できる。 |
 |
| 平成16年式 20X（現行MC前） |
ゆとりのi-VTEC搭載
1.7Lと2L、搭載エンジンによってグレードの分かれるエディックスだが、2L搭載の20X（20X・4WDもあり）は、やはり156馬力＋5ATのゆとりの走りが魅力。シルバー調のインテリア、アルミホイールなども標準装備となっていて、買い得感は高い。 |
中古車平均相場価格
平成16年式：20X |
|
175万円 |
|
|
 |
| 平成16年式 17X（現行MC前） |
走りのよさに魅力
一方、1.7L搭載は17X（17X・4WD）。装備的には20Xとさほど差がなく、違いは走りということになる。しかしストリームでもそうなのだが、4ATならではのキビキビした走りにはけっして遜色はなく、むしろ燃費性能を望むならこちらのほうが賢い選択。 |
中古車平均相場価格
平成16年式：1.7X |
|
163万円 |
|
|
|
|
|
