最新中古車事情 トヨタからレクサスへ ブランド移行の影響は? 　平成17年最大の自動車業界のニュースと言えば、「レクサス日本デビュー」に間違いない。現在、レクサスの最上級車種になるのがこのGS。日本的なテイストを生かしながら、スポーティでラグジュアリー、そして所有感を満たしてくれるプレミアムセダンだ。 　このGSの前身に当たるのがトヨタ・アリスト。9年にデビューした2代目は、じつに8年ものロングセラーを続けたスポーティセダン。もちろん上質なインテリアや装備など、高級セダンらしさを持っているが、特徴的なのは走り。とくに3L直6ターボを搭載するV300は過激だ。 　スポーティな走り、質の高いインテリアなど共通部分はあるものの、デザインはまったく違う。さらにブランドも変わったこの2台。中古車の影響はあるのだろうか？ 世界トップレベルの実力を持つ プレミアムラグジュアリーセダン 既存モデルとは一線を画す世界観 レクサス・GS 　現在のレクサス最上級車種がこのGS。スポーティさとエレガントさが融合するデザイン、最新の安全＆快適装備など、まさにレクサスを象徴している。また、こだわりのクオリティの高さや素材のよさなど、プレミアム性は抜群。日本的な「おもてなし精神」を生かすなど、今までの国産車にはない世界観を持っている。 ←本木目やレザーがふんだんに使われた高級感あふれるインテリア。エンジンは280馬力の4.3LV8と、315馬力の3.5LV6を用意する。 レクサス人気に牽引され 大注目のアリスト トヨタ・アリスト どーなる？中古車 レクサス人気が過熱し 今後も続く高値維持 　レクサスGSの登場で珍しい現象が起こった。アリストの中古車が値上がりしたのだ。たしかに、アリストやセルシオに乗っている（もしくは憧れている）ユーザーが、金色エンブレムやレクサスエンブレムを装着していることがある。それだけレクサスに対する意識が高いということだ。しかし、これほど顕著に中古車相場に表れるケースは稀だ。 　おそらく、この現象は今後も続くはず。今年はGSのハイブリッドと、本当の最上級車種LSがデビューする予定。それがレクサス人気をさらに加熱させ、前身モデルに飛び火すると予想される。 独立3眼オプティトロンメーターやステアリングシフトなど、スポーティさを演出するインパネまわり。 ベルテックスエディションには、上質なレザーシートを標準装備。高級感も忘れていない。 ■過去6カ月の中古車平均相場の推移 GSのデビューに照準を合わせるように相場が上がってきた2代目アリスト。GSのデビューから約半年が経つが、以前の相場に戻る気配はない。今後は程度のよい物件が減っていくので、程度によって価格差が広がっていくだろう。 中古車平均相場 287万円 平成13年式 S300ベルテックス エディション 335万円 平成13年式 V300ベルテックス エディション ●モデルライフが長いだけに、初期型はずいぶん買いやすい価格まで下がってきている。が、走行距離が多かったり、複数オーナーだったりと、コンディションもそれなりだと思ってほしい。できることなら、より高年式を選びたい。年式にかかわらず、ベルテックスエディションがいちばん人気。 ライバルの動向は？｜ニッサン・フーガ 流通量が少なく高人気のフーガ 　国産プレミアムセダンならフーガも人気が高い。モデルライフが長いアリストよりは、レクサスGSと比較されることが多くなりそうだ。現状はもちろん値落ちが少なく高人気。GSの中古車が市場に出るまでそれは続くだろう。 中古車平均相場 365万円 平成16〜17年式 全グレード <<BACK Page1 トヨタ bB Page2 日産 ウィングロード Page3 トヨタ ラクティス&ファンカーゴ Page4 トヨタ RAV4 Page5 ミツビシ アウトランダー&エアトレック Page6 トヨタ エスティマ Page7 スズキ MRワゴン Page8 レクサス GS/トヨタ アリスト Page9 レクサス IS/アルテッツア NEXT >> TOP

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