最新中古車事情 オンロードを意識した スポーティSUV 　平成13年にデビューしたエアトレックは、ステーションワゴンとSUVの中間的な位置づけのクロスオーバーモデル。見た目はSUVテイストが生かされているが、2Lターボモデルをラインアップすることからもワゴンのようなスポーティな走りをアピールしている。また、16年のMCでは新グレード「スポーツギア」を追加し、よりアウトドア志向が強くなった。 　一方、エアトレックの後継モデルとして17年10月にデビューした「アウトランダー」は、スポーティSUVのイメージを色濃くしたモデル。シティユースをメインにしながらも、ロックモードを持つ4WDシステムを搭載するなど、三菱らしさが詰め込まれた力作だ。 　ここ数年のSUV人気にあと押しされ、アウトランダーは出足絶好調。その影響が吉と出るか凶と出るか？　エアトレックの動向に注目だ。 ハイレベルの実力を持つ 三菱渾身のスポーティSUV 7人乗りのスポーティSUV ミツビシ・アウトランダー 　オートモード、ロックモード機構を持つ4WDシステムを搭載するSUV。2.4LMIVECエンジンにCVTを組み合わせ、上級グレードのGにはパドルシフトも装備するアウトランダー、スポーティSUVとしてアウトドアレジャーの強い味方になるはず。ワンタッチ・タンブルシートや上下2分割テールゲートなど、実用性もハイレベル。 ←シルバーパーツをアクセントにしたスポーティなインパネ。このクラスとしては珍しい7人乗り仕様もラインアップ。ユーティリティ性も優れている。 アウトランダーの人気に押され 今後も相場は順調に下がっていく ミツビシ・エアトレック どーなる？中古車 ターボモデルに人気集中 しかし値落ちは順調に進む 　現状のエアトレックの中古車は、圧倒的に2Lターボを搭載するターボRの流通量が多く、人気が集中している。ただし、全体的に見ると流通量は少なく、中古車市場ではマイナーな存在であることは否めない。 　一時期、三菱の中古車は軒並みガクッと値落ちをしたが、徐々に回復の兆しを見せてきた。しかしエアトレックは別。アウトランダーのデビューを目前に、グッと値を下げた。それだけアウトランダーの期待度、注目度が高いということなのだろうか。 　この新旧の2台を同じ土俵で比べるユーザーは少ないはず。なので、今後もエアトレックは順調に値落ちをしていくだろう。 シンプルで近未来的なインパネまわり。ホワイトメーターがスポーティ。写真はターボR。 2L、2Lターボ、2.4Lと3種類のエンジンラインアップを持つ。2Lターボは250馬力を誇る。 ■過去6カ月の中古車平均相場の推移 2Lモデルの中古車相場が高いのは物件のほとんどがターボRで、それが相場を引き上げているから。アウトランダーのデビュー後に、グッと相場が下降しているのが興味深い。とくに排気量が同じ2.4Lモデルに顕著に表れている。 中古車平均相場 181万円 平成16年式 ターボR（2L） 170万円 平成16年式 スポーツギアS（2.4L） ●スポーツギアを追加した後期型の物件は、まだまだ流通量が少ない。高値を付けているターボRを除くと、ほかのグレードは排気量やグレードに合わせて素直な相場を形成している。ベーシックな2L搭載モデルは別にして、ターボRやスポーツギアはコンディションチェックをしっかり行いたい。 ライバルの動向は？｜スバル・フォレスター アウトランダーの影響はない!? 　シティーユースをメインにしながらも、オフロードの走破性もしっかり持つクロスオーバーSUV。コンパクトなサイズや高い実用性も人気の理由。アウトランダーと土俵が若干異なるため、現状のまま相場は推移していくだろう。 中古車平均相場 185万円 平成14〜15年式 全グレード <<BACK Page1 トヨタ bB Page2 日産 ウィングロード Page3 トヨタ ラクティス&ファンカーゴ Page4 トヨタ RAV4 Page5 ミツビシ アウトランダー&エアトレック Page6 トヨタ エスティマ Page7 スズキ MRワゴン Page8 レクサス GS/トヨタ アリスト Page9 レクサス IS/アルテッツア NEXT >> TOP

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