3年落ち車の通信簿  subaru　フォレスター 　スバルお得意のボクサーエンジン＆4WDシステムのレイアウト。それらからもわかるように、タウンユースだけでなく、オフ性能もしっかり持つ。グレード構成は2LNAのX、X20と、2LターボのXT20。 中古車平均相場 165万円 平成14年〜15年 全グレード ターボのXT20が市場の中心。この手のSUVにしては値落ち率が大きめ。今後も期待できる1台。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　ワゴン並みのオンロード性能と、SUVならではのオフ走破性を兼備する。初期型は突っ張り気味のサスが弱点。 　ターボのほうが値落ち率が高いのは、燃費重視の人が多いからだろう。SUVとしても、ふだんの足としてもいい。 　オンロードを苦手にしないし、スバル独得の味も感じる。マイチェン後の顔が気に入らないという人もいるはず。 　オーソドックスだからこそ、使い勝手はかなり高いレベルを誇る。アイポイントが高めで運転もラクチン。  suzuki　アルト ラパン 　直線を基調としたクラシカルでキュートなデザインが特徴のラパン（＝うさぎの意味）。デビュー当時はすべてNAエンジン。装備の違いで上位グレードからX2、X、Gというラインアップになる。 中古車平均相場 84万円 平成14年〜15年 全グレード 比較的値落ちが順調に進んでいるラパン。そろそろ一時的に下げ止まりの感もあるが……。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　スタイル、インテリア、カラーのすべてが癒し系。気分をホッとほぐしてくれるのがラパンの目を引く才能だ。 　個人的にスタイリングは好き。軽自動車の持っているデザイン自由度の高さを、嫌味なく表現しているのが○。 　細かい部分まで作り込まれたデザインは軽自動車とは思えない。大人が乗っても似合う雰囲気なのがうれしい。 　キュートなエクステリアデザインが最大の魅力。スクエアフォルムにより、室内空間も予想以上に広く運転もしやすい。  daihatsu　コペン 　軽自動車唯一のオープン2シーター。ラインアップは電動ルーフのアクティブトップと、脱着式ルーフのデタッチャブルトップの2タイプ。ターボエンジンの軽快な走りは、コペンじゃなくては味わえない。 中古車平均相場 138万円 平成14年〜15年 全グレード 約9割がアクティブトップ。この相場なら新車も検討候補に入る。それだけ人気が高いということ。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　足は少しハードすぎるが、乗ってスポーツカーを実感できるのは事実。しかも電動オープン。楽しさがギュッ！ 　軽自動車としてではなく、1台のオープン2シーターとして評価したい。そして答えはグッドなのである。 　アクティブトップも魅力だが、それ以上にスポーツカーとしてのこだわりの造りが伝わる。相場が高めなのも納得。 　現在軽自動車唯一のオープンカー。存在しているだけも価値アリのスペシャリティ感に拍手。でも値落ちもナシ。  daihatsu　ムーヴ 　ワゴンRと双璧を成すムーヴの3代目。ベーシックなムーヴ・シリーズと、エアロパーツなどを装着したムーヴカスタム・シリーズの2つに分かれる。LとXはNAエンジン、RとRS（カスタムのみ）はターボ。 中古車平均相場 85万円 平成14年〜15年 全グレード カスタム系のほうが流通量が多く、相場も10万円ほど高め。人気車だけに、大きな値落ちは期待薄。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　たとえカスタムRSでも足は硬すぎず、ラクに、快適に乗れるのが新型の魅力。高値キープがうらめしいところ。 　新車発表時、クラスを超えた高級感にはビックリした。中古車のタマ数は多いが、新車との価格差が少ないのが残念。 　ワゴンRと並ぶ定番商品としての安心感はあるけれど、あとから出てきたタントやムーヴラテも気になるところ。 　軽マルチワゴン2大巨頭の1台だけあって使い勝手のポイント高し。デザイン性なら断然カスタムの勝ち！  daihatsu　ミラ 　6代目となるミラはクオリティ、ユーティリティともに大きく進化して登場。ベーシックなミラ・シリーズと上級志向のミラアヴィ・シリーズに大きく分かれる。どちらもNAとターボエンジンを用意する。 中古車平均相場 80万円 平成14年〜15年 全グレード アヴィのほうが相場は高く、80万円台後半。全体的に目立たない存在だが、大きな値崩れはない。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　新規格になって、いち早く第2世代車台を投入したのがダイハツ。それだけに完成度は高いが、内外装に華がない。 　総予算100万円の物件がたくさんあるのはうれしいが、元がリーズナブルなだけに中古車的魅力には欠ける。 　静かさや乗り心地など、基本性能はけっこう高い。個人的な好みはすっきりデザインでプライスも安めのミラかな。 　ベーシック軽というだけあって、居住空間などは最低限確保されている。快適さを求めるならアヴィ。 << BACK Page1 評価車種：toyota　マークIIブリット　toyota　イスト　toyota　アルファード　 toyota　カルディナ　toyota　ハイラックスサーフ Page2 評価車種：toyota　ランドクルーザープラド　nissan　マーチ　nissan　エルグランド　 nissan　フェアレディZ　nissan　キューブ Page3 評価車種：honda　NSX-R　honda　アコード／アコードワゴン　honda　フィット アリア 　mazda　アテンザ　mazda　デミオ Page4 評価車種：subaru　フォレスター　suzuki　アルト ラパン　daihatsu　コペン 　daihatsu　ムーヴ　daihatsu　ミラ Page5 オススメの1台：森野恭行　森口将之　諸星陽一 　竹岡 圭 NEXT >> TOP

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