3年落ち車の通信簿  toyota　マークIIブリット 　その名のとおりマークII（110系）をベースとしたワゴン。ラインアップは2.5LターボのiR-V、2.5L直噴のiR-Sシリーズ、2LのiRシリーズ。高いユーティリティと高級感を備えたプレミアムワゴン。 中古車平均相場 189万円 平成14年〜15年 全グレード 市場の中心は2.5L直噴のiR-S。このクラスのライバルが少ないため、今後も高値を維持するだろう。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　FR＋直6ならではの上質な走り味が魅力。豪快な走りが望みならターボのiR-Vがイチ押し。値ごろ感もあり。 　実用性はかなり高い。iR-Vは値落ち率が高くて、買い得な感じだけど、2.5Lターボの燃費はちょっと不安。 　ストレート6の後輪駆動ワゴンというパッケージングは今後貴重になるはず。デザインはちょっと子供っぽいけど。 　数少ないFRのツーリングワゴンとして、パワフルで面白い存在。オヤジくさく見えないスタイリッシュさも○。  toyota　イスト 　先代ヴィッツのプラットフォームをベースに、スタイリッシュなエクステリアを持つイスト。ラインアップは1.3Fと1.5Sが基本で、廉価装備のEエディションと装備充実のLエディションを用意する。 中古車平均相場 102万円 平成14年〜15年 全グレード 約6割が1.3F。値落ちは大きくないが、ライバルが多いだけに、今後の値下がりに期待できる。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　大きなタイヤを履くイストは、足のドタドタ感が弱点。それが快適性の評価が低い理由だ。初期型はとくに粗削り。 　これを買うならヴィッツのほうが潔い感じ。発表当時に感じたデザインのよさは、今はもう思い出のようだ。 　人気車ということもあり相場は高め。これなら新車にいくか、あるいはモデルチェンジを待ったほうがいいのでは？ 　小柄な女性にはセンターメーターはありがたいが、高速ではハネ傾向あり。それにしても値落ちの小ささにはビックリ。  toyota　アルファード 　トヨタのフラッグシップ・ミニバンとなるアルファード。直4・2.4LのAX／ASと、V6・3LのMX／MS／MZというラインアップ。アルファードGとVの違いは、販売店のみ。 中古車平均相場 280万円 平成14年〜15年 全グレード 排気量を問わずタマ数は安定していて、相場は高い。今後もあまり値下がりは期待できないだろう。 アルファードG アルファードV   森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　高級ミニバンの代表。初期型は乗り味の荒さが残るが、室内の広さ、豪華さ、静かさ（とくにV6）は期待どおり。 　クルマとしての魅力は高いが、値落ち率が低く中古車としての魅力が乏しい。3年乗って乗り替えならあり。 　たしかに広いけれど仕立ては演歌調だし、走りは今年のマイチェンでよくなっているし……と考えるとこの価格は悩む。 　Lサイズミニバンにしては走りはそこそこ。安全＆快適装備は満足だが、ブランド品になってしまって値落ちなし。  toyota　カルディナ 　スポーティな走りを全面的にアピールした3代目カルディナ。1.8LにXとZ、2L直噴にZとZT、2Lターボに最強のGT-FOURをラインアップ。従来までとは一線を画す走りが魅力のスポーツワゴンだ。 中古車平均相場 176万円 平成14年〜15年 全グレード GT-FOURは、タマ数が少なめでとくに高値。NAモデルは、今後も順調に値落ちが進むだろう。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　ハードな足、ダイレクトなステアリング……上級グレードの乗り味はまるでスポーツカー。前期型の個性は明確！ 　スポーツワゴンとしての魅力は高い。名機3S-GTEを積み、4WDを採用するGT-FOURは、貴重な存在である。 　デザインは今見てもカッコいい。それでいてラゲッジスペースは広い。走りはほどほどのレベルってところかな。 　見た目や内装のアグレッシブさからすると、走りのインパクトはいまひとつ。ヤンチャな感じも大人にはどうも……。  toyota　ハイラックスサーフ 　基本プラットフォームやエンジンをプラドと共有するが、よりスポーティ志向が強いサーフ。ラインアップはSSR-Xが2WDと4WD、SSR-Gが4WDのみ、全グレード5ドア・5人乗りとなる。 中古車平均相場 252万円 平成14年〜15年 全グレード ディーゼル車はほぼ皆無で、2.7Lがメイン。タマ数があまり多くないだけに、値落ちは少ない。 森野恭行 諸星陽一 森口将之 竹岡 圭 　ちょっと軟派に見えて、じつはオフロードの走破性もハイレベル。プラドと比べると操縦性は軽快でスポーティ。 　プラドよりタウン向きの雰囲気を持つ。それがサーフのいいところだが、私はそれがあまり好きでない。 　2LクラスのSUVが買える価格だけれど、サーフならではのスタイリング、オフもしっかりこなせる走りはポイント。 　オンロード性能は問題ナシ。安全レベルも高く、斬新なインテリアはカジュアルにつき合えるでしょう。   Page1 評価車種：toyota　マークIIブリット　toyota　イスト　toyota　アルファード　 toyota　カルディナ　toyota　ハイラックスサーフ Page2 評価車種：toyota　ランドクルーザープラド　nissan　マーチ　nissan　エルグランド　 nissan　フェアレディZ　nissan　キューブ Page3 評価車種：honda　NSX-R　honda　アコード／アコードワゴン　honda　フィット アリア 　mazda　アテンザ　mazda　デミオ Page4 評価車種：subaru　フォレスター　suzuki　アルト ラパン　daihatsu　コペン 　daihatsu　ムーヴ　daihatsu　ミラ Page5 オススメの1台：森野恭行　森口将之　諸星陽一 　竹岡 圭 NEXT >> TOP

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