これがミニバンの王道だ 積んでナンボ、使えてナンボがファミリーユースで役に立つ HONDA STEP WGN （先代） D（平成13年4月） 真四角ボディが生む広々ユーティリティ 　5ナンバーに収まるサイズながら、真四角ボディの採用で室内の広さを効率的に稼いでいるのが、ステップワゴン大ヒットの理由だろう。2代目がデビューしたのは平成13年だが、両側スライドドア採用が見送られたのは少々残念ではあった。それでもシートアレンジメントはさらに充実していて、ユーティリティは向上した。 　まず全車8人乗りというところがポイント。セカンドは3人がけだが、いちばん左はエマージェンシー的でウォークスルーに貢献する。右の2人がけ分は回転機能付きで、3列目との対座も可能だ。またサードシートは左右分割式で両脇に跳ね上げ収納が可能。使わないときは、かなりの積載スペースを生み出してくれるのだ。ちなみにフロントシートは「Kタイプ」「Iタイプ」なら回転機能（Dタイプにはオプション）がある。セカンドシートバックを倒してテーブルとして使えば、1〜3列対座のレストランモードにもアレンジできる。 　積載優先なら、先のサードシート跳ね上げのほか、セカンドのスライド機能や、1〜2〜3列でフルフラット化でき、しかも左右分割もできる高機能性を持つ。 中古車相場価格 143 万円 平成13年式：D 平成13年式　D（8人乗り） 全長×全幅×全高 4670×1695×1845mm ホイールベース 2900mm トレッド前／後 1485／1480mm 車両重量 1490kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1998cc 最高出力／最大トルク 160ps／19.5kgm 10・15モード燃費 13.2km／L 最小回転半径 5.3m 四角く効率の高いスペースに、多彩なシートアレンジメントを実現しているのがステップワゴンの「便利さ」の秘密。シートは1〜2〜3列でフルフラット化が可能だが、たとえば左だけフラットにして右に乗車スペースを確保すれば、長尺物を載せながら多人数で出かけられる。2人乗車状態でラゲッジスペースを最大に確保した状態。サードシートは両脇に跳ね上げ収納、セカンドは座面を上げ（チップアップ）、前方にスライドさせている。試しに段ボール箱（295×325×465mm＝容量45L）を積んでみた。サードだけたたんだ5人乗り状態で23個収容、しかもこの状態でルームミラーで後方確認可能な上部の余裕がある。1〜3列目までをフルフラットにすると、長さ3mのロングベッドが出現。シンプルな直線基調のインパネ。「K」と「I」にはリモコンスライドドアも備える。 TOYOTA VOXY X Gエディション（平成13年11月） 小さなボディにつまった実用アイデアの数々 　小型のワンボックス車として大人気を博したタウンエース／ライトエースの進化版がヴォクシー＆ノア。ファミリー志向の強いノアに対し、ちょっとコワモテのヴォクシーはスポーティ志向。ただし快適な居住性、高いユーティリティ、燃費とパワフルさを兼ね備えた2.0LD-4エンジンなど、中身はほとんどノアと同じ。どちらもミニバンの優等生と言える。 　乗車定員は全車8名。1〜3列目まですべてのシートがスライド＆フルリクライニング可能、フルフラットは1〜2列目、あるいは2〜3列目で実現できる。またセカンドシートは4対6分割式で、左右それぞれタンブル可能。サードシートは5対5分割跳ね上げ収納式だから、2名乗車時となるとかなりのラゲッジスペースを生み出すことができる。 　さらにオプションとして、2列目マルチ回転シートも用意。このシートを選択すれば2〜3列目で回転対座も可能に。ただしセカンドタンブルはできない。 平成14年式　X Gエディション（8人乗り） 全長×全幅×全高 4560×1695×1850mm ホイールベース 2825mm トレッド前／後 1480／1470mm 車両重量 1480kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1998cc 最高出力／最大トルク 152ps／20.4kgm 10・15モード燃費 14.2km／L 最小回転半径 5.5m 中古車相場価格 150 万円 平成13年式：XGエディション 5ナンバーサイズのボディゆえ、フル乗車時は積載スペースが制限されてしまうのは致し方ないところ。しかしヴォクシーは、そこかしこのデッドスペースを収納場所として活用している。まずはサードシート後方には大容量の床下収納スペース。カバーを開ければ高さのある荷物も楽に収納。サードを跳ね上げても、ここは使える。サードシートを跳ね上げ、セカンドの左右をタンブル。荷室を最大に稼げばかなりの広さ、床もフラットで使いやすい。インパネ部の豊富なボックスやトレー、スライドドアポケットやサードシーとカップホルダーなど、小物スペースは枚挙にいとまなし。運転席目の前にも便利なアッパーボックスが。無駄なスペースはいっさいなく、とことんユーティリティを追求している。 MAZDA BONGO FRIENDEE RF-Sエアロ（平成13年9月） 多彩な室内アレンジはAFTに負けない魅力 　オートフリートップ……それまで一部のキャンピングカーでしか見られなかったルーフテント装着車を、カタログモデルにしてしまったのがボンゴ・フレンディの斬新さ。平成7年に登場して、今なお新車販売されていることが根強い人気を物語る。 　さらにセカンド＆サードシートがレールの上を自在に移動するハイパースライドシートによる室内ユーティリティも、フレンディの大きな魅力。超便利なアウトドア派のためのミニバンなのだ。 中古車相場価格 140 万円 平成12〜14年式：RF-Sエアロ・オートフリートップ 折りたたんだセカンドとサードが前後に並ぶマックス積載モード。シートバックの上にも載せれば、かなり大物の積載もOKだ。 平成13年式　RF-Sエアロ・オートフリートップ（8人乗り） 全長×全幅×全高 4655×1690×2090mm ホイールベース 2920mm トレッド前後 1475／1440mm 車両重量 1800kg エンジン V6DOHC 総排気量 2494cc 最高出力／最大トルク 160ps／21.5kgm 10・15モード燃費 8.2km／L 最小回転半径 5.5m << BACK Page1 ミニバンは装備で選びたい Page2 押し出しの強さこそミニバンだ Page3 豊富なアレンジがミニバンらしさだ Page4 ミニバンの本領は使い勝手だ   TOP

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