新車で妥協するなら中古車で夢を買う　中古車購入大作戦 維持費＆サイズを許容すれば同メーカー内でライバル多数 新車候補 DEMIO マツダ・デミオ 　コンパクトクラスのなかで、比較的大きめサイズのボディを持つデミオ。先代はカントリーライクだったが、現行はユーロセンスを採り入れた。フルフラットになるシート、前後にスライドするリヤシートなど室内のユーティリティに優れる。インテリアセンスではカジュアルがオシャレだが、ロングツーリングでは、足まわりのしっかりしたスポルトが最適。とはいえ、長距離走行ではコンパクトカーの域を超えることはない。 2WD 1.3カジュアル 5MT/4AT 112.875万円 /120.75万円     1.3エアロアクティブ 5MT/4AT 128.625万円 /136.5万円     1.5カジュアル 5MT/4AT 131.775万円 /139.65万円     1.5スポルト 5MT/4AT 152.25万円 /161.175万円 ●   4WD 1.3カジュアル 4AT 140.175万円   1.3エアロアクティブ 4AT 155.925万円   1.5カジュアル 4AT 159.075万円 対抗中古車 ATENZA マツダ・アテンザセダン 使い勝手や機能性を重視し、合理的なデザインが光るインパネ。ナビは上部にポップアップ収納。 フロントシートは剛性感があって、長時間・長距離乗っても疲労が少ない。 中古車 平均価格 162 万円 平成14〜16年式 FF・全グレード 　4ドアセダン、5ドアハッチ、ワゴンをラインアップするマツダのグローバルセダン。均整のとれたプロポーションやインパネ、しっかりとした造りのシートなど、長く乗って飽きのこないキャラクター。ヨーロッパ製プレミアムセダンに匹敵する走りのよさはアクセラともども秀逸だ。が、中古車の数は少ない。 もう1台の ライバル中古車は? MAZDA Axela 中古車 平均価格 153 万円 平成15〜16年式 FF・全グレード 積めるヨンクでビュンッと飛ばす 新車候補 IMPREZA SPORTS WAGON スバル・インプレッサ スポーツワゴン 　先頃、フロントフェイスを中心にマイナーチェンジしてサードジェネレーションに入った現行インプレッサ。スポーツワゴンは、4WDの充実、ホットモデルWRXの継承などラインアップにスキはない。スポーツワゴンはスタイリッシュではあるが、荷室に関しては5ドアハッチバック並みなのがレジャー派には不満かも。 2WD 15i 5MT/4AT 126.0万円 /135.45万円     15i-S 5MT/4AT 153.3万円 /162.7万円   4WD 15i 5MT/4AT 144.9万円 /154.35万円     15i-S 5MT/4AT 172.2万円 /181.65万円 ●     WRX 5MT/4AT 242.55万円 /257.25万円 対抗中古車 LEGACY TOURING WAGON スバル・レガシィ ツーリングワゴン 自然なドラポジはレガシィの伝統。レザーパッケージはパワーシートに。 ツインターボエンジンは排気系の変更で、よりスムーズで静かになった。   中古車 平均価格 238 万円 平成15〜16年式 4WD 2.0 ターボ車 全グレード 　ミドルクラスワゴンで室内も荷室も秀逸な実用性とクオリティが両立するからこそ、ロングセラーを続けるレガシィツーリングワゴン。現行は全車4WDとなったので、ある意味チョイスに迷いは少なくなった。走りにこだわるならツインターボモデル。最強クラスのスペックBは平均261万円で、AT車も多いから毎日乗るにも最適。 もう1台の ライバル中古車は? TOYOTA HARRIER（先代） 中古車 平均価格 179 万円 平成9〜12年式 4WD 3.0Four G パッケージ << BACK Page1 購入前に検討してみたいワンランクアップへの6つのポイント Page2 圧倒的な広さを「中古車にして」買う 1 Page3 圧倒的な広さを「中古車にして」買う 2 Page4 長距離を乗っても疲れない走りのよさを「中古車にして」買う 1 Page5 長距離を乗っても疲れない走りのよさを「中古車にして」買う 2 Page6 リッチで贅沢な装備を「中古車にして」買う 1 Page7 リッチで贅沢な装備を「中古車にして」買う 2 NEXT >> TOP

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