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兄弟、親友、婿・舅、そして親子。
「気になる2人」が乗っていたクルマは、さて、
中古車市場ではどんな動きを見せているのだろう？ |
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| 中古車平均相場価格 |
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| 平成13〜14年式：XC（5MT） |
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105万円 |
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先代、現行ともにジムニーは中古車市場の人気車種。また、MT車のタマ数が多く、しかもAT車より相場が高い。ボディカラーは圧倒的にホワイトが多い。 |
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| 本格4WDメカを備えたオフローダー |
| 軽自動車ながら、本格4WDメカを搭載したリアルオフローダー。エンジンは660ccインタークーラーターボ搭載で、オフロードでの力強さはもちろん、街乗りや高速でも満足できる走りを提供する。とくに平成10年登場の現行型は、乗り心地もソフト志向。 |
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現行プレサージュの最上級車種。装備は純正DVDナビやテレビも装着したクルマが多い。ミニバンの例に漏れず年式のわりに走行距離の進んだクルマもある。 |
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| 走りも自慢のプレミアムミニバン |
| オデッセイの対抗馬として登場した高級ミニバン。平成15年登場の現行2代目モデルからボディはLクラス並みに、両側スライドドアを採用して居住性と使い勝手を向上させた。エンジンは2.5Lを主力にスカイラインやエルグランドに搭載の3.5LV6も用意する。 |
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足の伸ばせるLクラスワゴンのせいか走行距離のいったクルマが多い。フロントのデザインが大きく変更された12年式のほうが、若干相場が低くなる。 |
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| ラゲッジの広い「スカイラインワゴン」 |
| 初代は平成8年、スカイラインのプラットフォームをベースにデビュー。エンジンは全車にRB型直6を搭載、2.0、2.5Lと、2.5Lにはターボ仕様も用意されたし、GT-Rの2.6L搭載の特別仕様車もあった。ボディはスクエアなLサイズで荷室の余裕も特筆もの。 |
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| 中古車平均相場価格 |
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| 平成10年式：ロイヤルラウンジ |
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90万円 |
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現行ヴォクシー＆ノアが大人気車だけに相対的に相場は低いが、そこがねらい目。フル装備のロイヤルラウンジが100万円以下で手に入るお得感は大きい。 |
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| コンパクトで経済的な家族向けミニバン |
| トヨタ伝統の小型ワンボックスが、タウンエース＆ライトエース・ノアとして1.5ボックスに生まれ変わったのが平成8年。ドア構成は2ドア＋片側スライドドア＋リヤゲートだが、コンパクトでもシートアレンジ豊富な7〜8人乗りの内装は家族向けの仕様。 |
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| 中古車平均相場価格 |
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| 平成15年式：AIRS（3.0） |
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355万円 |
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大人気の現行ハリアーは2年落ちでも相場が下がらない。先代ハリアーでも平成12〜13年式の3.0FOURで230万円前後。購入後の下取りは強そうだ。 |
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| より高級感を増した2代目モデル |
| 海外ではレクサスブランドから販売される、プレミアムSUVの先駆けとなったモデル。平成15年登場の現行2代目モデルは、最上級のAIRSに車高調整機能付きのエアサスを採用。内装もグッと高級感が増した。エンジンは2.4Lと3.0Lを選択可能だ。 |
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| 中古車平均相場価格 |
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| 2004〜05年式：2.0（4AT） |
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227万円 |
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一昨年に登場したばかりの現行メガーヌは、さすがに市場でのタマ数は少ないが新車時価格（265.65万円）を考えるとねらい目。 |
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| フランス流スポーツコンパクト |
| ルノーのミドルレンジモデルはコンパクトボディ。現行の2代目モデルは04年日本に導入。エンジンは1.6Lと2.0L、当初は5ドアハッチのみのボディバリエーションだったが、その後3ドアのRSやツーリングワゴン、グラスルーフカブリオレなどが登場。 |
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