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割安感はミニバン以上だ! |
新車当時の価格に対して、年式が1年古くなるごとに約10％ずつ安くなるという、ごく一般的な値落ち幅を見せるのがステーションワゴン。ミニバンと並んで人気モデルが集まるだけに割高感があるかと思いきや、じつはそうでもないのが意外なところだったりする。ただし、同じ車種で1年古い上級グレードか1年新しい普及グレードか……と、迷うこともありそう。
一方のSUVは、車種の人気不人気がハッキリと反映される傾向にある。そのため、人気薄であることを逆手にとって、中古車選びの醍醐味でもあるオイシイ思いができる。「できるだけ高年式の中古車を安く手に入れたい」なんてことが実際に叶うのだから。 |
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| 新車価格：254.6万円 値落率：約60％ 流通量：★★★★★ |
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| 実用性を備えた5ドアハッチバックのインプレッサワゴン。しかも240馬力の2L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載するWRXは、速さと安定性を高い次元でバランス。コンディションチェックは入念に行いたい。 |
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| 新車価格：158.3万円 値落率：約36％ 流通量：★★★★★ |
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| 3ナンバー化されたセダンに対し、5ナンバーの専用パッケージを採用した2代目インプレッサワゴン。I'sスポルトのように1.5L水平対向4気筒（100馬力）＋FFというパワートレインもワゴンのみの設定となっている。 |
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| 新車価格：296.3万円 値落率：約67％ 流通量：★★★★★ |
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| レガシィシリーズで圧倒的な人気を誇るターボエンジンを搭載するGT系。なかでもこのGT-Bは流通量が多く、中古車相場も安定している。しかし、コンディション面には注意が必要。多走行車やチューニング物件が多い。 |
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| 新車価格：269.8万円 値落率：約60％ 流通量：★★★★★ |
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| 全グレードとも2L以上のエンジンを搭載し、フルタイム4WD化がはかられた3代目。250T-Bは低中速トルク型の2.5L水平対向4気筒エンジン（167馬力）を搭載。NAモデルだけに信頼性も高い。 |
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| 新車価格：249.1万円 値落率：約57％ 流通量：★★★★★ |
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| TSタイプRはNAのスポーティグレード。5MTが用意されていることからもそれは明らかだ。155馬力の2L水平対向4気筒エンジンに対して、完全にシャシーが勝っているのが美点。シリーズ中もっとも通好みなモデル。 |
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| 新車価格：269.8万円 値落率：約61％ 流通量：★★★★★ |
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| ランカスターはクロスカントリー性能をプラスしたモデルで、アンダーカバーや専用バンパーを装備する。エンジンは、2.5L水平対向4気筒で167馬力を発生。オフロード走行だけでなく高速クルージングも得意とする。 |
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| 新車価格：244.5万円 値落率：約56％ 流通量：★★★★★ |
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| フォレスターはインプレッサをベースにSUVの要素を盛り込んだモデル。もっともスポーティなT/tbは250馬力の2L水平対向4気筒エンジンを搭載し、路面状況を問わない高い走行性能を発揮する。 |
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| 新車価格：169.8万円 値落率：約36％ 流通量：★★★★★ |
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| カローラワゴンの後継モデル。居住性はもちろん、ラゲッジルームの使いやすさも配慮されたアップライトパッケージで、商用バンのイメージを完全に消している。1.8Sは普及グレードだが、快適装備も充実する。 |
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| 新車価格：198.8万円 値落率：約48％ 流通量：★★★★★ |
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| 都会的なイメージを持ったライトクロカンの草分け的存在。オンロードでの快適性を重視しながら、フルタイム4WDで悪路走破性も高いというオールマイティさが人気だ。使い勝手を考えれば5ドアがオススメ。 |
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