ラグジュアリーカーから
スポーティモデルまでそろう |
| 新車販売台数はイマイチでも、100万円の中古車となると、よりどりみどりなのがセダン。注目はアリスト、セルシオ、クラウン＆マジェスタ、セドリック、ディアマンテなどアッパークラスやフラッグシップ級のモデルまで射程圏内に入ってくることだ。年式こそ古くなるけど、高級感や所有満足度の高さは健在。それもそのはず、新車当時の価格が400〜600万円のクルマなのだから。70％以上の値落ち率はそれだけで大きな魅力と言ってイイ。また、マークIIツアラーV、レガシィB4、アコード＆トルネオのSiR系などスポーツセダンにも手が届く。実用性の高さにプラスして、高級感やスポーツ性を付加価値として選べるのが、セダンの特徴だ。 |
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| 新車価格：356.5万円 値落率：約74％ 流通量：★★★★★ |
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| ジウジアーロデザインのボディをまとったスポーティセダン。3.0Qに搭載されるのは3L直6（230馬力）。Cd値0.30という空力特性と相まって、快適な高速巡航を楽しめる。程度良好物件は減少傾向にあるので、今が買い。 |
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| 新車価格：228万円 値落率：約53％ 流通量：★★★★★ |
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| 1.5L直4エンジンとモーターを搭載する、世界初の量産ハイブリッドカー。システムだけでなく、背高デザインで居住空間を確保したのも革新的。平成12年のMCによりバッテリーの小型化、モーターの出力向上が行われた。 |
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| 新車価格：411万円 値落率：約74％ 流通量：★★★★★ |
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| 4輪ダブルウイッシュボーン式サスなど、マジェスタと同じ基本コンポーネンツを採用。3.0ロイヤルサルーンGは最上級グレードで、220馬力の3L直6エンジンを搭載し、快適・豪華装備満載。超お買い得物件。 |
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| 新車価格：492万円 値落率：約79％ 流通量：★★★★★ |
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| 高級セダンとしては革新的デザインの2代目マジェスタ。265馬力で余裕の動力性能を見せる4LV8エンジンは静粛性も抜群。また、車両挙動安定装置VSCを搭載するなど、先進性にも優れていた。所有感の高さはピカイチ。 |
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| 新車価格：654万円 値落率：約85％ 流通量：★★★★★ |
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| トヨタの最高傑作にして、世界の高級セダンに肩を並べた初の国産車。C・Fパッケージはエアサス＋快適リヤシートの最上級モデル。エアサスに問題が起こると、多大な出費が必要となるので、チェックは入念に行いたい。 |
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| 新車価格：328.7万円 値落率：約69％ 流通量：★★★★★ |
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| 280馬力を発生する2.5L直6ツインターボを搭載。中高回転域で盛り上がるパワー特性が、スポーツカー顔負けの力強い走りを見せる。極上ものの中古車はさすがに減少傾向にあり、チューニング物件も多い。 |
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| 新車価格：290万円 値落率：約63％ 流通量：★★★★★ |
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| ヒットした100系のマークII、しかも11年式モデルも射程圏内。2.5グランデGは200馬力の2.5L直6を搭載。装備関係も充実する。また、安全性の向上も見逃せない。中古車の程度は、比較的よい。1オーナー車も多数。 |
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