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| ホンダ MDX |
| 北米ターゲットのプレステージSUV |
北米ではアキュラブランドで販売されている、ホンダのプレミアムSUV。カナダで生産される、逆輸入車だ。アメリカンサイズのボディは、3列シート付きの7人乗り。エンジンは3.5LV6で、260馬力を発揮する。駆動方式はFFベースのVTM-4システム。前後50対50の駆動比から100対0まで自動的に制御する。内装はとにかく豪華で、レザーシートが標準。しかもボディカラーに合わせ、グレーとブラックの2タイプが用意される。 |
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| タマ数こそ少ないが装備充実度は他車に劣らない。DVDナビ装着率の高さではナンバー1。 |
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| 三菱 パジェロ |
| かつての超人気車は今、超お買い得車 |
かつてのクロカン4WDブームの主役パジェロも、ここ最近は人気も落ち着いている感じ。先代までは「豪華主義」一点張りだったが、平成11年デビューの現行型はスタイルこそハデだが、中身はしっかりと実性能を充実させている。エンジンは3.5LGDIガソリンと、3.0Lディーゼルターボ、そして14年9月のマイナーチェンジでは3.0LV6も加わった。さらにマイナーチェンジ後は操縦安定性とオフ走破性を高めるASTCが装備される。 |
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| 新車時価格は450万円弱。3年落ちの新鮮さを考えるとお買い得度は相当高い。 |
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| トヨタ ランドクルーザープラド(90系) |
| ファミリー派を意識したライト感覚SUV |
ランクルシリーズのなかでも、とくにファミリー層を意識したカジュアル感覚のSUVが平成8年5月登場の先代プラドだ。ボディタイプは3ドアショート(5人乗り)と5ドアロング(8人乗り)があり、エンジンは当初3.4LV6ガソリンと3.0Lディーゼルターボで、後に2.7Lガソリンを追加、ディーゼルは3.0L直噴ターボに変更された。駆動系はフルタイム4WDで、11年6月以降の後期型では走行性を高めるアクティブTRC車も選べる。 |
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| 年式相応ではあるが走行10万kmオーバーもちらほら。5万km以下となると200万円近い。 |
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