ペーパードライバーに捧ぐ！ DAIHATSU コペン ほとんどがアクティブトップで7〜8割がAT。少数生産車だが中古車台数は豊富。 中古車 平均価格 148万円 平成14〜16年式 グレード：全グレード（4AT ・FF） 　年齢を問わず、多くの人があこがれ、一度は乗ってみたいと思っているオープンカー・スポーツ。そんな夢を高くないハードルでかなえてくれるのがコペンだ。 　コペンというネーミングはちょっと風変わりだが、語源はCompact・Open・Car。なるほど、ピッタリのネーミング。 　軽自動車だから、税金や維持費などのランニングコストは、グンとライトにつき合える。しかも、新車価格は160万円弱。これなら、さほどサイフを気にせずにスポーティなオープンカーとつき合えるかも、と考える人は少なくないはずだ。 　さらにコペンは1台1台が、入念に手作りに近い作業で作られていると聞けば、大事に長く愛用したくもなってくる。実際、年齢を問わず、コペンと息の長いハネムーンを楽しんでいるユーザーは多い。 　屋根は、電動のアクティブトップと脱着式のデタッチャブルトップがある。中古車的トレンドは電動式だ。 個性的でチャーミングなルックスはグッドデザイン賞の栄誉も獲得。 インパネやダッシュの造形はスポーツカーの基本どおり。ブラックが基本色だ。オーディオスペースは2DINを備える。写真は5MT。 高級オープンカーと同じ、ワンタッチでルーフがトランクに電動収納できるアクティブトップ。 オプションで本革シートのレザーパックもある。シートヒーターも装備する本格派だ。 TOYOTA ポルテ パッケージングの素晴らしさで指名買いが多く、中古車台数はまだまだ少ない。 中古車 平均価格 134万円 平成16〜17年式 グレード：130i Cパッケージ（FF） 　トム・ジョーンズが「ゥアァ〜」と叫んだ声に振り返ったら、TV画面にドアがガバッと開くクルマが映っていた……そのCMのクルマがポルテだ。最近ならドシャ振りと美女。 　早い話が、ミニバンでおなじみの電動スライドドアを、ドンと左フロントドアに採用して、おもにリヤシートへのアクセスを向上した「発想の転換」的なクルマ。運転席側はごく普通のヒンジ式ドアだ。 　車高も1.6m近くあり、実際に助手席側から乗り降りしてみると、リヤシートへのアクセスはメチャクチャいい。身長170cmの人でもほとんど身をかがめることなく、まるでノンステップバスに乗るかのような感覚で室内へアクセスできる。ホントの意味でのウォークスルーとはこのクルマのことではないかと思えるほど。助手席でもリヤ同様に楽々だ。 　お年寄りを乗せる機会が多い人にとって「福音」とも思えるクルマ。荷物を乗せるシーンでもかなり使えるのは言うまでもない。 基本スタイリングは1種類のみ。中古車は多くが走行距離1万km以下。 ダッシュボードはセンターメーターを採用し、アンダー部分をスリムにすることで実質的な広さを拡大。 助手席は前後に大きくスライドでき、折り畳み式車いすも楽々収納できる。大人4人には十分なスペース。 スライド幅1020cm、高さ1265mmの開口部はデカイの一言。フロア地上高は30cmで、全体が段差なしのフルフラット。 BMW 先代3シリーズ 2Lを選んでも快適な走り。高年式では少走行車が多く、長く乗りたいならオススメ。 中古車 平均価格 324万円 2003〜2005年式 グレード：320i中心（FR） 　どうせ乗るなら……ゼータクしてもいいじゃないか。という意味でプレミアムなセダンにもスポットを当ててみよう。かといって、3ナンバーの大きいセダンはちょっとカンベンという人もいるだろう。そんな、人にはプレミアムコンパクトと呼ばれるジャンルがオススメだ。ボディサイズは2Lセダン級。エンジンもエコノミカルな2Lクラスだ。ただし、スタイリングやインテリアは、プレミアムと名乗るにふさわしい、質感とセンスをちゃんと保っている。 　なかでも、台数の豊富さと、コンサバティブでスタイリッシュなBMWの3シリーズに注目。 　運転感覚は、ドイツ車の割にはソフトタッチで、乗り手をあまり選ばず、なじみやすい。かつての輸入車とは異なり、日本の道路事情の研究とフィードバックも進歩し、使い勝手にも困らない。 　もちろん、動きは全身でシャープ。こういうクルマに乗れば、運転技術の上達もかなり早まるかもしれない。 グレードや排気量の幅は広く、中古車としてはねらい目。 インパネをはじめ、文句なくフル装備。メーターやスイッチ類は合理的な配置で見やすく、視界もよい。意外に車両感覚もつかみやすい。 上質な雰囲気満点のリヤシートはサイズがたっぷりとしており、長距離乗っていても疲れ知らず。 ドイツ車というと固いシートのイメージだが、先代3シリーズは比較的ソフトなクッションを採用する。サイズも過度に大きくない。 <<TOP <<BACK 好きこそもののじょうずなれ……昔の人はうまいこと言いました 　２/２ ペーパードライバー教習ってどんなことをするの？ 乗ったその日から愛車と呼びたくなる違和感のない乗り味と使い心地 好きこそもののじょうずなれ……昔の人はうまいこと言いました

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