「ミーイズム」な俺流クルマ選び ふだんの街乗りにもぴったりだし いざお出かけというときには、たくましい トランスポーターに変身。ちょっとわがままな 「俺流」の使い勝手に、オールマイティにこたえてくれる それがジャストフィットサイズのミニバンたちだ！ ホンダ／オデッセイ（先代） 使い勝手はシンプルに 走りは乗用車ライクにスポーティに 　ステーションワゴンとワンボックス車を足して2で割ったコンセプト……そんな現在のミニバンシーンを作ったのがオデッセイ。初代のコンセプトを受け継いだ2代目（先代）モデルは平成11年12月のデビュー。リフレッシュされたマスク、インパネシフト採用のインテリアなど、今もって新鮮なイメージだ。エンジンは2.3Lと3.0L V6を用意、ローダウン仕様の「アブソルート」も設定された。シートアレンジはシンプルで、3列目の床下収納が目立つ程度。 3列目はやや足もとが狭い。床下にフラット収納できたり、駐車時は後ろ向きに設定できる。 2列目シートは分割式。座面を上げ、前にスライドすれば広大なラゲッジも確保できる。 中古車平均相場価格 平成13年式：アブソルート 173 万円 日産／セレナ（先代） 5ナンバーボディに 豊富なシートアレンジをぎっしり詰め込んだ 　5ナンバーミニバンの先駆け、セレナは平成11年に2代目（先代）がデビュー。いち早く両側スライドドアを採用。また2、3列目のロングスライド機能を駆使したシートアレンジメントの豊富さなど、クラスを超えたユーティリティが魅力で、とくに8人乗りモデルの2列目シート脱着機能など、限られた空間を存分に使う配慮がなされている。エンジンは2.0Lに加えて、13年12月の改良からは2.5L搭載モデルも設定して、走りの強化につとめている。 クラスを超えた質感のインテリア。2.0LのFF車にはハイパーCVTが組み合わされる。 7、8人乗り車ともに2列目の回転対座が可能。ロングスライドでスペースも自由自在。 中古車平均相場価格 平成14年式：2.0VG 163 万円 ホンダ／ステップワゴン（先代） 1列目回転機能で 広がるユーティリティ 　真四角のボディワークで、5ナンバーサイズを目一杯生かしたユーティリティを確保したステップワゴン。2代目にあたる先代は平成13年4月にデビュー、全車2−3−3の8人乗りで、1〜3列目のフルフラット機能、上位の「K」「I」タイプには1列目回転機能を、また全車に2列目回転機能を持たせるなど、ユーティリティも満載している。ラゲッジの積載能力も、5ナンバーとは思えないほど。2.0Lエンジンもパワーと燃費性能を両立させている。 3列目シートは3人がけ。スライド＆リクライニング、5対5分割機能も持っている。 3列目は左右跳ね上げ収納。2列目の折りたたみ時は左の補助席が残るがスペースは十分。 中古車平均相場価格 平成13年式：G 123 万円 <<BACK だからミニバンを選びました　2/2   だからクロカンを選びました ｜ だからSUVを選びました ｜ だからワゴンを選びました だからデカバンを選びました ｜ だからミニバンを選びました TOP

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