「ミーイズム」な俺流クルマ選び いわゆる「クロカン4WD」の人気が落ち着いて 今や高級SUV全盛の時代。だけど、少々乗り心地は 悪くても、たくさん積めて、自然のもう一歩深くまで 踏み込める走破性は、やっぱり頼りになる たくましい「相棒」なら、この3台はいかが？ トヨタ／ランドクルーザー・プラド（先代） 本格機能に不足ない ランクルシリーズの入門車 　クロカン4WDとして大ヒットを記録したパジェロに対抗して開発された。ランクル80よりもボディは小さく、取り回しもラク。ガソリンエンジンは3.4Lと2.7Lの2種が用意され、維持費の面でも有利だ。ボディは3ドアショートと5ドアロングの2タイプ、5ドアは3列目シートまで付く8人乗り、1〜2列目、あるいは2〜3列目でフルフラット機能を持たされるなど、室内アレンジメントも豊富だ。駆動方式はフルタイム4WD、もちろんローレンジも装備。 ミドルサイズボディながらロングは3列シート付き。アレンジも豊富で使い勝手はよい。 サードシートは両側跳ね上げ収納式で、少々ラゲッジスペースを犠牲に。が、積載性は十分。 中古車平均相場価格 平成10年式：2.7L TX-LTD 174 万円 トヨタ／ハイラックスサーフ（先代） スタイリッシュで洗練されたフォルムと 高い荷室ユーティリティ 　パジェロと並んで、国産クロカンSUVの大ヒットモデルとなったハイラックスサーフ。スタイリッシュなフォルム、心地よい走り、高いラゲッジユーティリティなど、現行型までそのコンセプトはきっちり、受け継がれている。もちろん、中古車としてオススメなのは、先代モデル。パワフルかつハイグレード感のある3.4L V6、経済的でスポーティなハンドリングが楽しめる2.7L直4と、ガソリンエンジンもキャラクターで選べる。4WDは本格パートタイム式。 ドライビングポジションは足を前に投げ出すスタイル。クロカンというより乗用車的だ。 ライバル・テラノは後席の広さを、サーフはラゲッジの広さを優先。積載力はかなり高い。 中古車平均相場価格 平成10年式：2.7L SSR-Xワイド 160 万円 日産／エクストレイル ラフに扱える室内ユーティリティが 最大の魅力 　ポスト・クロカン4WDとしてヒットを続けているのがエクストレイル。2.0Lエンジン（ターボも選べる）と大きすぎず小さすぎずのボディは、経済的にも使い勝手の面でもバランスがいい。モノコックボディ＋4輪独立サスペンションは、本格クロカンからすればヤワな印象だが、それでも濡れモノ・汚れモノを気兼ねなく放り込めるラゲッジのウォッシャブルボードやはっ水シートなどは行動派にウレシイ装備だ。4WD機構はFFベースのオールモード4×4。 センターメーター採用の今どきのデザイン。クーラー付きドリンクホルダーなど収納も多彩。 はっ水性に優れる樹脂製のラゲッジボードは取り外して丸洗いも可能。はっ水シートも標準。 中古車平均相場価格 平成13年式：Xt 162 万円 <<BACK だからSUVを選びました　2/2   だからクロカンを選びました ｜ だからSUVを選びました ｜ だからワゴンを選びました だからデカバンを選びました ｜ だからミニバンを選びました TOP

	TOP > クルマ関連記事 > 中古車特集 > 「ミーイズム」な俺流クルマ選び