中古車特集　とびきり個性のコンパクト | クルマポータルサイトGoo-net

とびきり個性のコンパクト

いつでも、どこでも元気に走って気分爽快

　コンパクトカーだからチョイ乗りできればOK！　なんていう時代は遠い昔。今やコンパクトカーがファーストカーになった時代。しっかり走ってくれなきゃ困っちゃうんです。
　そして、これまた私の持論でもあるのですが「あらゆる交通機関のなかで、クルマは唯一自分が操作して動く乗り物。だから乗っていて、気持ちよく＆楽しくないクルマはダメ！」だと思うんですよ。
　とくにコンパクトカーには、小さなボディを生かした、キビキビとした走りは欠かせません。都会をクルクルと移動する機動力は、必要不可欠なのです。また、ファーストカーですから、ロングドライブはもちろん、ワインディングにも負けない運動性能は確保したい。
　と、すべてをひっくるめると、手足感覚で動かせる、ラントレース性の高いハンドリングを持っていること。アクセルやブレーキなどのペダルレスポンスが、思いどおりの反応をしてくれること。そのような操作感覚がこだわりたいポイントです。
　そして、乗り心地も重要なファクター。快適な乗り心地とスポーティな運動性能を両立させるのは、コスト面などで制限のあるコンパクトカーでは、困難でした。でも、最近はイイトコ取りを果たした高レベルなクルマが数多く登場しています。
　さらに、スポーツカーのチョイスではないので、ユーティリティ面も見逃せないポイント。十分な室内の広さと、快適装備がそろっていないと、楽しいドライブが、ただのツライ移動になってしまいますから……。
　そうならないためには、パッケージング力の高いクルマを選ぶのがコツと言えるでしょう。

SUZUKI SWIFT

スズキ・スイフト

中古車相場平均価格

120万円　平成16～17年式：全グレード

さすがにデビュー間もないので、中古車は少ない。とくに1.5Lモデルは極少。諸経費などを考えれば、買い得感はあるが……。

派手さはないが総合力はトップレベル。パートナーに最適の1台

　スズキの本格的な世界戦略車として誕生したスイフト。なので、ヘンに媚びたところのない、全体的なフォルムの美しさが特徴。目新しい装備はないものの、快適性を保てる空間の広さや、操作性のスッキリしたインパネ、ダブルフォールディングできる後席など、毎日の使いやすさにこだわった、トータルパッケージ力が際立つ。それでいて、ライバルと比べても価格が抑えられているのは、うれしいかぎり。

マジメで素直。そんな言葉がふさわしい頼れる走りに注目

　フロントウインドウの真ん中が低くなっている視界から伝わってくるのは、スポーティさ。その第一印象どおりスポーティで、キビキビ感はバッチリ。かといって、スパルタンということもないので、ちょうどよく自分の手足感覚で操れる感覚。ハンドリングもすこぶる素直で、クルマの状況をドライバーにきちんと伝えてくれるのも特徴。ペダル類も、コントローラブルで扱いやすい。乗り心地は硬くも柔らかくもなく、しっかり感があるのに突き上げ感は少ないといった具合で、非常に快適。オマケにスピード域を上げていっても、静粛性はなかなかのレベル。フロアの振動は少々感じるけれど、それも別段気にならない程度に収まっている。このように実力派は、かなり高いレベル。エンジンも排気量以上に元気のいいパワフルな1台だ。


オーソドックスだからこそ使い勝手のよいラゲッジ。横幅も深さも、ふだんのお買い物なら十分。	女性もラクに操作できるダブルフォールディング式リヤシート。シングルフォールディングよりも安全性は高い。	助手席シート下には、アンダートレイが用意される。容量は大きくないが、小物類を片付けるのには便利。