中古車特集　オトナの男のクルマカタログ | クルマポータルサイトGoo-net

オトナの男のクルマカタログ

余暇を仕事に利用する……
なんてのもの、ひとつの男のライフスタイルだが、
オンはオン、オフはオフと、
仕事と休日を完全に切り離すのも
またひとつのポリシー。
クルマもとびっきりのオフタイム仕様でキメよう！

強さと優しさを秘めた海の男になってみたくないか？

　仕事のために働くのではなく、休みの日のために働く。これも立派なオトナの男のポリシーだ。オン、オフ、メリハリをつけたライフスタイル、もちろん仕事も一生懸命こなすからこそ、遊びの時間が輝いてくる。
　では、そんなめいっぱい遊びたい休日に、何をして過ごすか？　これもオトナの男には重要なテーマだ。1日中部屋にこもって、テレビゲームやインターネットが最大の趣味です、ってのもなんだか情けない。本当はクルーザーの1艇でも持って、毎週末はトローリングしながらはるか水平線のかなたのあの島まで……なんていきたいところだ。
　実際のところ、クルーザーまではムリとしても、大海原を疾走する、そんな開放的な気分にひたらせてくれるクルマを選んでみるのも悪くない。開放的、といえば、もちろんオープン・エア・モータリングを楽しめる1台だ。
　ただし気をつけたいのは、オープンカーというと、よく言えばスポーツ志向が強すぎ、悪く言えばガキっぽくなってしまうこと。そんなワケでここでは、ヨーロピアンカーのオープンモデルを中心にピックアップしてみた。
　海へ、山へ。ウィークデーにふさぎ込んだ心を青い空の下で解き放ってくれる、オトナの週末にふさわしいリゾート・ツアラーたち。ときには彼女を誘ってみれば、喜んでもらえることは間違いない。

BMW　Z3ロードスター

全身から湧き出す躍動感
羨望のオープン2シーター

　ライト・ウェイト・スポーツを絵に描いたような、リゾートを疾走するにぴったりのオープン2シーターがZ3（96年11月～02年12月）だ。当初、エンジンは140馬力の1.9L直4を搭載、左ハンドルは5MT、右ハンドルは4ATという設定だった。そして98年5月には2.8L直6（193馬力）搭載のロードスター2.8を追加、このモデルはリヤトレッド拡大に伴いリヤフェンダーも大型化したのが特徴。99年7月には2.0Lも直6・150馬力仕様に。00年12月には2.2L直4（170馬力）＆3.0L直6（231馬力）というラインアップになった。

タイトな印象のコクピットは、オプションカラーも含め、ファッション性十分。「魅せる」インテリアだ。

2.0のシートはブラック、またはアプリコットカラーのレザレット。高い耐候性と質感がオープン2シーターにふさわしい。

中古車平均相場（1.9L、2.0L）

97年式（1.9）

…………

164万円

98年式（1.9）

…………

176万円

99年式（2.0）

…………

204万円

00年式（2.0）

…………

214万円

01年式（2.0）

…………

250万円

アウディ　TTロードスター

先進技術も盛りだくさんの
スポーツ・ロードスター

　ひと目見たら忘れられない、超個性的なフォルム……95年のフランクフルトショーにショーモデルとして登場し、ほぼそのままのカタチで99年10月、日本デビューを果たした。当初はクーペのみの設定で、アウディならではのクワトロシステム（＝フルタイム4WD）に、225馬力の1.8L直4・5バルブターボの組み合わせ。ロードスターモデルは00年5月に追加、さらにクーペには01年1月、ロードスターには同年9月、FFモデル＋右ハンドルモデルも加わった。野球のグラブをイメージした本革シートの縫製など、インテリアの質感も魅力的だ。

右ハンドル仕様は99年後期から。それ以前はオートマもなく、6速マニュアルが組み合わされていた。

インテリアのギミックにこだわっているのもTTの魅力。本革シートは縫製もユニークなのだ。

中古車平均相場（1.8Tクワトロ、1.8T）

00年式（1.8Tクワトロ）

…………

308万円

01年式（1.8Tクワトロ）

…………

316万円

02年式（1.8T）

…………

296万円

03年式（1.8T）

…………

353万円

04年式（1.8T）

…………

367万円

トヨタ　ソアラ（先代）

若者向けからオトナ向けへ
ハイソカーは大きく変貌

　若者向けハイソカーの元祖・ソアラは、この3代目（平成3年～13年3月）では当時の最上級車価格が700万円オーバーの超ラグジュアリーカーに変貌。オトナのスペシャリティカーとしての路線を進むことになった。エンジンは当初、280馬力2.5L直6ツインターボと、260馬力の4.0L V8を用意。ピエゾTEMSサスペンション（2.5GT-T・Lパッケージ）や、電子制御エアサス（4.0GTリミテッド）など最新技術の充実ぶりも話題だった。8年8月からは3.0L直6もラインアップしたが、翌年8月にはV8を廃止して、オトナ路線から少し離れた。

	クーペというより上質セダンに近いコクピット。「デジパネ」に古きよきスペシャリティの伝統を感じる。
	シートは全車モケット地が標準、2.5GT-T　Lパッケージではフロントパワーシートが標準装備となる。

中古車平均相場（2.5GT-T）

平成8年式

…………

138万円

9年式

…………

136万円

10年式

…………

186万円

11年式

…………

181万円

12年式

…………

259万円

メルセデス・ベンツ　SLK

ハイグレード感が魅力の
コンパクト・オープン

先代Cクラスをベースに、極上のオープン2シーターに仕立てられたのがSLK（97年11月～）。最大の特徴は「バリオルーフ」。メタルトップがスイッチひとつで開閉できるので、難なくクーペとオープントップの走りが楽しめる。エンジンは当初、2.3L直4のコンプレッサー（スーパーチャージャー）仕様（193馬力）のみだったが、00年11月からは218馬力の3.2L V6も採用されている。トランスミッションは全車5ATだ。ハンドル位置は当初2.3Lでも左右選べたが、3.2L登場後は右のみに。かわりに3.2Lは左右どちらでも選べる。

	通常時はバリオルーフというメタルトップで、クローズドボディ状態にしておける。トップ開閉はワンタッチ。
	00年式まではSLK230でも左ハンドルを選択可能。左右独立エアコンなど、2シーターならではの装備も。