| 経済性に優れるコンパクトが第一候補 |
もちろんキミなりにほしいクルマはあるだろうけれど、家族のためのセカンドカーなら、やはりファーストカーとは違うキャラクターのクルマを選びたい。たとえばファーストカーがワゴンだったら、セカンドカーはコンパクト……って具合にね。もしキミのほしいクルマがワゴンだったら、自分はそっちに乗って、家族が主にセカンドカーに乗る、なんてことも考えたいところだ。
さて、そんなワケでここからは、家族のファーストカーのタイプ別に、セカンドカーにどんなクルマを選んだらいいのか考えていこう。まあ要するに、こんなクルマなら家族を説得しやすいんじゃない？ってわけだ。
まず最初は、例にもあげたとおり、ファーストカーがステーションワゴンの場合。マルチユースなワゴンだけに、セカンドカーを1台選ぶとなると難しいところだが、ここはやっぱり例にあげたとおり、小回りがきいて「アシ」として乗れるコンパクトカーがいいのでは？ 維持費の安さや燃費のよさなど、経済性に優れているのも魅力だ。 |
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| 優れた経済性と軽快な走りがいい！ |
| 平成14年2月にデビューして、今なお堅調な売れ行きを見せているマーチ。エンジンは1.2Lと1.4Lをそろえるが、人気No.1は1.2L 5ドアで装備も大充実の12c。経済的な19.0km／L（4AT車）という低燃費が魅力。走りも軽快で街なかでのストレスはないし、高速道路もそれなりに走ってくれる。また5ドアなら、家族みんなで乗るときも便利。セカンドシートは一体可倒式（1.4Lは分割可倒式）で、ワゴン風にも使えてしまう。 |
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←セカンドシートは大人もゆったり座れる広さ。12cは背もたれ一体の可倒式でワゴン風に使える。 |
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←インテリアもスタイル同様、丸っこいイメージに仕立てられている。小物収納が多くて機能的。 |
| 平均相場価格 ｜ 平成15年式 12c ｜ 84万円 |
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| ボディが小さいから燃費もいいし。スーパーの駐車場に駐車するのも楽チンだと思うよ！ |
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| ゴルフらしさを残す輸入車入門モデル |
| 先代、そして現行型と、プレミアム・ハッチバックというキャラクターを強めてきたゴルフだが、このIII型までは大衆車的なカラーを色濃く残す。ボディサイズもコンパクトで、運転ビギナーにはオススメの輸入車入門モデル、といったところだ。エンジンは1.8Lと2.0Lがあるが、相場的にも手ごろなのは1.8Lモデル。ロワグレードでもエンジンにはトルク感があり、高速でもそこそこ走れるのは、さすがドイツ車、なのだ。 |
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←しっかり使い込める道具のようなインテリアの造形。慣れれば慣れるほどそのよさがわかってくる。 |
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←コンパクトな外観からは想像できないほど室内の居住性・積載性は高い。ラゲッジのアレンジも可能だ。 |
| 平均相場価格 ｜ 1998年式 CLi ｜ 93万円 |
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| アコガレのゴルフも格安で買えちゃうんだ。お母さんが乗ってもオシャレに見えるよね。 |
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| スズキとGMがコラボした一風変わったコンパクト |
| スズキのコンパクトSUV・スイフトをベースに、デザインはGMが担当。フロントに輝くシボレー・エンブレムが誇らしげ。エンジンは1.3Lと1.5L（どちらもスズキ製）が選べ、軽量ボディと相まってキビキビした走りを披露。1.5Lは高速でも俊敏だ。ボディタイプは全車5ドアで、乗車定員は5名。スポーティムードあふれるインパネや、ツートンカラーのシートなど、インテリアにもシボレーテイストがたっぷりだ。 |
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←平成13年10月にデビュー、15年11月のMCではインパネの質感、スポーティ度が向上した。 |
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←シートはシボレーのロゴ入りツートンカラーでアレンジ。セカンドは分割可倒で便利に使える。 |
| 平均相場価格 ｜ 平成15年式 1.3LS ｜ 93万円 |
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| こんなに小さいのに車内は広いから、みんなで乗れる。それになんてったって輸入車だよ！ |
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