トレンドウォッチング　身近にある「旬」な話題をいち早くキャッチ！

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自動車メーカーとSEMAが協力して開催する
「メジャリング・セッション」て知ってますか？

　愛車をかっこよく仕上げるためのエアロパーツやマフラーなど、クルマ好きにとってなくてはならないアフターパーツの数々。ボクらユーザーは、新しいアイテムが登場するのを心待ちにしているが、各パーツメーカーは新製品を作り出すために、大変な苦労をしているのだ。
　そこで、パーツメーカーの苦労を少しでも軽減しよう、ということで1997年からアメリカで開催されているのが「メジャリング・セッション」。みなさんご存じでしたか？
　これはSEMA（米自動車用品工業会）が、自動車メーカーに働きかけて実現したもので、パーツ開発のために新車発売前のクルマの寸法取り（メジャリング）をパーツメーカーに開放するというもの。
　従来は新車発売と同時に、各パーツメーカーがディーラーから実車を借りたり購入したりして、新車のパーツを開発していた。ただこの方法では費用がかかるなどパーツメーカーの負担が大きいのも事実。しかし、そのような背景から誕生したメジャリング・セッションの導入によってパーツメーカーの負担は軽減された。
　その一方で、ボクらユーザーにはどのような恩恵を与えてくれるのだろうか。たとえば、メジャリング・セッションが導入される前は、新車が発売されてから数週間から数カ月間待たなければ、そのクルマ専用パーツを購入することができなかった。
　ところが、新車が発売される2～3カ月前に開催される、メジャリング・セッションにパーツメーカーが参加して採寸をしてしまえば、新車が登場するころには、専用のパーツをショップに並べることができる。これにより、ユーザーはクルマ購入と同時にお気に入りのパーツを装着して楽しめるというわけなのだ。
　また、SEMAではメジャリング・セッションからおよそ1カ月後に「フィットメント・セッション」も開催している。これはメジャリング・セッション時に採寸し、製品になったものがちゃんと装着できるのかを実車で試すことができるセッションなのだ。もし、フィットしなくても、ここで微調整をすれば、新車発売時に間に合うというわけだ。
　どう？、このような催しが開催されていたって知らなかったでしょう。これも自動車メーカーとパーツメーカーが、自動車産業を盛り上げていこうという表われなんだ。
　メジャリング・セッションのない日本では、いまだにパーツメーカーの負担は大きい。日本でも、徐々に自動車メーカーとパーツメーカーの連携が深まってきており、アメリカのユーザーのようなカーライフの楽しみ方ができる日も近いかも……。