ニューモデル：トヨタ ヴィッツ ■プロフィール 　平成11年にデビューしたトヨタのブランニューコンパクトがヴィッツ。「コンパクト＝チープ」という概念を打ち破り、日本人のコンパクトカーに対する考えを一新したのが初代のヴィッツであった。今回、5年ぶりとなるフルモデルチェンジを迎え登場した2代目ヴィッツは、先代のコンセプトやデザインを見事なまでに継承しつつ、確実な進化を遂げたモデルとなった。 （発表：2005/02/01　UP：2005/02/09） どこから見てもヴィッツだが、すべてが新しくなった2代目 　2代目ヴィッツは初代に比べて若干のサイズアップがはかられた。といっても、もちろん5ナンバーに収まる大きさ。全幅は1695mmと5ナンバーぎりぎりで、よりワイド＆ローの安定したフォルムになった。さらに、新設計のプラットフォームにより、ホイールベースは先代モデルに比べて90mm、全長も110mm延長。このため、室内空間は先代よりもひと回り広くなり、居住性はグッと高くなった。 　インテリアで目を引くのは、なんといってもセンターパネル。縦に配置されたエアコン・ダイヤルなど、先進性が感じられる、次世代を担うにふさわしいデザインだ。 　搭載エンジンとグレード展開は、U（1.3L）、X（1.5L）、F（1.3L＆1L）、B（1L）、RS（1.5L）の5種が基本。1.3LエンジンはFF用と4WD用で型式の異なるものを採用する。組み合わされるミッションはCVTがメインだが、4WDは4ATのみ、RSには5MTも設定される。 　最上級のUは、スマートキーシステムやプッシュ式エンジンスターターを採用するなど、装備を充実。スポーティグレードのRSは、195 ／50R16の大径タイヤ＆アルミ、ヘリカルLSD（5MTのみ）などを標準装備。また、BとFの1Lには、アイドリングストップシステムを持つインテリジェントパッケージも用意される。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） エアコン操作系を縦型配置するなど、独自性のあるインパネ。ステアリングの4時の部分奥に見えるメッキリング部分がエンジンスタータースイッチ。 1.3Lエンジンを搭載するモデルと1.5XはL型の格納式リヤヘッドレストを装備。リヤドアのポケットも大型のものが用意されている。 全車にシートリフターとチルトステアリングを標準装備。Uはテレスコピック機構が付く。シートスライド量は従来型に比べて15mm延長された。 ホイールベースが90mm、全長が110mm延長された2代目。全体的に張りのあるボディパネルによって、かたまり感のあるスタイル。 1.3Lエンジンを搭載するFFモデルと1.5Xはクッションフォールダウンタイプの6対4分割リヤシートを採用。フラットにスペースアップができる。 コンパクトなエンジンルームながら、さらにコンパクトなエンジンのため整備性はかなりよさそう。どのタイプのエンジンでもすっきりさは変わらない。 ヴィッツ 1.3 F（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 3750×1695×1520mm ホイールベース 2460mm トレッド前／後 1480／1470mm 車両重量 1010kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1296cc 最高出力 87ps／6000rpm 最大トルク 11.8kgm／4000rpm 10・15モード燃費 21.5km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 165／70R14 バリエーション＆価格 1.0B 105万円 1.0F 115万5000円 1.3F 121万8000円（138万6000円） 1.3U 138万6000円（155万4000円） 1.5X 140万7000円 1.5RS 159万6000円 ※価格は全国メーカー希望小売り価格。（ ）内は4WDの価格。 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

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