新車紹介　トヨタイスト | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタイスト

■プロフィール

　初代イストは先代ヴィッツのプラットフォームを用いてSUVライクなボディを架装したモデルで、平成14年にデビュー。今回フルモデルチェンジされた新型は2代目にあたり、現行ヴィッツとプラットフォームを共用している。

（発表：2007/7/30　UP：2007/8）

3ナンバーボディを採用し1.8Lエンジンも搭載した2代目

　先代ヴィッツは全幅が1660mm、先代イストは1695mm。イストはこの35mmの差を使い、ボディに独特のデザインを与えた。しかし、現行ヴィッツは全幅1695mmで5ナンバーサイズぎりぎり、これではデザインに使う余裕がない。そこで現行イストは全幅を1725mmまで広げ、30mmの余裕を確保、3ナンバー化することでデザインの自由度を高める領域を生み出した。
　このボディサイズの拡大はインテリアスペースにも余裕を生み、前後シートピッチと後席左右幅はともに30mmのアップを実現。ラゲッジルームも先代イストよりも長さ、幅ともに60mm拡大したスペースを確保している。
　そのデザインのなかでもっとも目を引くのが、グッと張り出したフェンダーとそれに収まる16インチの大径ホイール＆タイヤ。フロントまわりではネッツ店専売モデルであることを示す「N」をモチーフにしたバッジと、彫りの深い表情が目を引く。
　搭載されるエンジンは132馬力の1.8Lと109馬力の1.5Lの2種。先代が1.3Lと1.5Lという設定だったので、イストはボディサイズともども1クラス上にシフトしたと言える。組み合わされるミッションは1.5LがCVT、1.8Lが4ATという設定。CVTはロックアップ付きトルクコンバーターを組み合わせたスーパーCVTと言われるもので、高い燃費性能を実現している。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	インパネのセンターコンソールは浮かび上がるような曲線を描くデザイン。その下側のエアコン操作系も含めて、立体感あふれる造形としている。メーターも独創的で、速度計と回転計がひとつのメーター内に収められている。			リヤシートは150mmのスライドが可能。FFモデルは完全にフラットなフロアを採用し、スペースアップした空間と併せて、広々とした室内を実現している。
	新しい骨格を用いたフロントシート。衝突時にヘッドレストが斜め上方（上方30mm、前方25mm）に移動し、ムチウチ症を軽減するWILコンセプトシートを採用。			ルーフ、ウエストライン、サイドシルが水平で、ピシッとしたシルエットを持つサイドビュー。サイドから見ても、フェンダーが大きくふくらんでいるのがわかる。16インチタイヤもそれほど大きく感じない、ボディのボリューム感がある。
	ラゲッジルームのスペースアップはFF車がシングルフォールディング式、4WDはダブルフォールディング式。フロア下にも収納スペースが用意される。			吸排気両方のバルブに可変タイミング機構を組み込んだデュアルVVT-iを採用した2ZR-FE。平成17年排出ガス基準75％低減レベルを実現している。

イスト180G（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	3930×1725×1525mm
ホイールベース	2460mm
トレッド前／後	1485／1490mm
車両重量	1170kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1797cc
最高出力	132ps／6000rpm
最大トルク	17.5kgm／4400rpm
10・15モード燃費	15.4km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／60R16

バリエーション＆価格
150X	165万9000円（186万9000円）
150G	178万5000円（199万5000円）
180G	189万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。北海道・沖縄地区は価格が異なる。