新車紹介　トヨタアイシス | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタアイシス

■プロフィール

　平成10年から販売されていたガイアの後継モデルとなるのが、今回発表されたアイシス。トヨタのミニバンラインアップのなかではミドルクラスとなる、2L・5ナンバー系だ。
　アイシスはウィッシュよりはファミリー志向、ヴォクシー＆ノアよりはパーソナル志向という位置づけ。トヨタはミニバン市場のなかでもっとも人気の高い2L・5ナンバー系を、ウィッシュ、ヴォクシー＆ノア、そしてこのアイシスでがっちりと固めようというわけだ。

（発表：2004/9/28　UP：2004/10）

左側センターピラーレスボディを世界で初めて採用したミニバン

　存在そのものだけでなく、シャシーもウィッシュとヴォクシー＆ノアの中間となるアイシス。フロントまわりはウィッシュから、リヤまわりはヴォクシー＆ノアから受け継いだ。
　注目はなんといっても左側センターピラーを廃して、大開口の乗降口を設定したこと。トヨタはすでにラウムでこの方式を採用しているが、3列シートモデルとしては世界初だ。
　基本のボディサイズは全幅を1695mmに抑えた5ナンバーサイズ。しかし、ガイアでは設定されなかったワイドボディバージョンも用意される。プラタナと呼ばれるこのグレードには大型のエアロバンパーやワイドフェンダーなどが取り付けられ、全幅を1710mmに拡大。独特の高級感とスポーティ感をかもし出している。
　にくいのは車両重量の設定。FFならば全車1.5トンを切り、4WDモデルよりも1区分低い重量税（年間で6300円安い）となる。
　搭載されるエンジンは132馬力の1.8L直列4気筒と、155馬力の2L直列4気筒の2種。2Lは直噴方式のD-4エンジン。組み合わされるミッションは1.8Lが4AT、2LがCVTでプラタナは7分割のマニュアルモードを備える。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	大型のスピードメーターをすえたメーターパネル。セレクトレバーがゲート式で、プラタナの場合はサブゲートが設けられ、シーケンシャル風に操作できる。			セカンドシートをチップアップさせて最前部までスライドさせた状態。助手席はテーブルにもなる。
	フロントシートはセパレートタイプ。Xセレクション以外は運転席アームレストを装備する。			さまざまなアレンジが可能なシート。セカンドシートは6対4分割で、チップアップ＆スライドが可能。センターピラーがないので開口部は広い。
	サードシートは床下に収納するタイプ。スペースアップ時のフロアは広く、フラットで使いやすい。			駆動方式、搭載エンジンを問わず全車が平成22年度燃費基準＋5％と平成17年基準排出ガス50％低減を実現。グリーン税制適合となる。

アイシスL（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4610×1695×1640mm
ホイールベース	2785mm
トレッド前／後	1480／1465mm
車両重量	1400kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1794cc
最高出力	132ps／6000rpm
最大トルク	17.3kgm／4200rpm
10・15モード燃費	14.4km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／65R15

バリエーション＆価格
L Xセレクション	1.8L	178万5000円
L	1.8L	189万円
プラタナ	1.8L	210万円
L Xセレクション	2.0L	189万円
L	2.0L	199万5000円
G	2.0L	231万円
G Uセレクション	2.0L	252万円
プラタナ	2.0L	220万5000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。2Lモデルに4WDの設定あり。価格は21万円高。