新車紹介・試乗　トヨタカローラルミオン | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタカローラルミオン

■プロフィール

　コンパクトミニバンのカローラスパシオがラインアップから消えたことで、カローラのネーミングが付くモデルは、セダンのアクシオとワゴンのフィールダーの2種となっていた。そこに新たに追加されたのがカローラルミオンだ。ルミオンは2ラインシーターの5名定員モデルで、車系としてはスパシオの後継ではないが、カローラ店の販売ラインアップとしては後継にあたるモデルだ。

（発表：2007/10/9　UP：2007/10）

カローラルミオンについて

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bBよりもひとまわり大きなボディのキュービック・ワゴン

　カローラの車名を持つが、プラットフォームは国内カローラとの共通点はなく、欧州カローラ、つまりオーリスとプラットフォームを共用する。ボディ全幅は1760mmで3ナンバーの普通車サイズ。全長は4210mmと短め、全高は1630mmと高め。全高はbB並みで、bBよりも長く幅広のディメンションとなっている。

　搭載されるエンジンは136馬力の1.8Lと110馬力の1.5Lの2種。駆動方式はFFと4WDで、4WDは1.8Lのエンジンを搭載するが、最高出力は128馬力、全高は10mm高い1640mmとなる。組み合わされるミッションはCVTのみで、1.8Lの場合は7分割のマニュアルモードが付く。

　グレード展開はFFが1.5X、1.5G、1.8Sの3種。4WDは1.8Sのみの設定。1.5Gと1.8Sにはそれぞれエアロパーツを装着した「エアロツアラー」を用意。標準装着タイヤ＆ホイールは195／65R15＆スチールホイール＋樹脂フルキャップで、エアロツアラーを含む1.8Sのみに205／55R15サイズのタイヤと6スポークのアルミホイールがオプション設定される。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

特徴的な4連メーターを採用するインパネ。グローブボックスの上部には、大型のトレイも用意されている。写真のモデルは、マニュアルモード付きCVTで、ステアリングのパドルスイッチで操作可能。

リヤシートはシートバック、クッションともにフラットなデザインを採用。FF車のフロアにはトンネルがなく、広々とした足もとを実現している。

シート表皮はジャージ地で、1.8Sは専用品を採用。また1.8Sのみに運転席アームレストが装着される。クッションサイドはサポートよりも広々感を重視。

2600mmという長いホイールベースで、どっしりとした落ちつき感のあるスタイルを実現しているルミオン。ルーフ、ウエストライン、サイドシル、エンジンフードが見事なまでに水平配置されているのがわかる。

シングルフォールディングの6対4分割でフラットにスペースアップが可能。1.5Xを除いて、リヤシート・クッションのチップアップも可能。

写真の1.5Lエンジンは吸気側のみに可変バルブタイミング機構を採用するVVT-i方式。1.8Lエンジンは吸排気両方のバルブを可変するデュアルVVT-iを採用する。

カローラルミオン1.5G（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4210×1760×1630mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前後	1535mm
車両重量	1280kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1496cc
最高出力	110ps／6000rpm
最大トルク	14.3kgm／4400rpm
10・15モード燃費	16.2km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	195／65R15

バリエーション＆価格
1.5X	168万円
1.5G	178万円
1.5Gエアロツアラー	191万円
1.8S	195万円（216万円）
1.8Sエアロツアラー	210万円（231万円）
※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。北海道・沖縄地区は価格が異なる。