新車紹介　トヨタカローラフィールダー | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタカローラフィールダー

■プロフィール

　カローラのワゴンシリーズにフィールダーのペットネームが冠されたのは、平成12年に登場した先代モデルからとなる。フィールダーとしたのは、カローラワゴンにどうしてもついてまわるビジネス色を払拭するのが目的であった。

（発表：2006/10/10　UP：2006/10）

ワンタッチ・ダブルフォールディングリヤシート採用で使い勝手を大幅向上

　新型のカローラフィールダーは、基本プラットフォームやエンジンなどは先代からのキャリーオーバー。ホイールベースの変更などもされていない。一部でセダンは5ナンバー堅持、フィールダーは3ナンバー移行とのうわさも出たが、実際はフィールダーも5ナンバーのままでの登場となった。
　ボディサイズは、全長と全幅は変更なし。全高についてはルーフレールを含めたうえでマイナス10mmとなっている。室内高については25mm低くなっているが、ヘッドクリアランスは前後ともに向上。室内長は40mm延長がされた。
　搭載されるエンジンは1.8Lと1.5Lの2種。1.8Lは吸排気バルブ両方のバルブタイミングを可変するデュアルVVT-iを採用。従来型よりも3馬力／0.3kgmのパワー＆トルクアップを図りつつ、平成17年基準排出ガス低減レベルを、従来の50％（☆☆☆）から75％（☆☆☆☆）に引き上げている。
　グレード展開は1.8LがS、1.5LがXとなる。両エンジンともにFFと4WDを用意。組み合わされるのはCVTが基本で、1.5XのFFにのみ5MTを設定。1.8SにはCVTを7分割しマニュアル操作ができる、7速スポーツシーケンシャルシフト・マチックが装備される。
　また、1.8S、1.5Xともにカラードのフロントスポイラーやスポーツシートを装着したエアロツアラーを設定。1.5Xにはジャガードシートなどを採用するGエディションを設定する。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	柔らかなカーブを描いてフロアに下がってくるセンターパネルは、なかなかスポーティな印象。基本デザインはセダンと同一だが、フィールダーのほうが絞り込みが効いたイメージで、スッキリとした仕上がりとなっている。			L型ヘッドレストを採用するリヤシート。センターアームレストは、カップホルダー付きで全車標準装備。ISO-FIXチャイルドシート固定バーも全車標準。
	エアロツアラーのフロントシートは、サイドサポートがしっかり張り出したスポーツシートを採用。運転席上下アジャスターは標準装備。			スッと伸びたルーフが美しいスタイルを形作っているサイドビュー。リヤコンビランプのデザインも複雑な形状となっている。
	リヤシートの収納はラゲッジルームサイドにあるレバーを引くだけ。ワンタッチで、クッションがはね上がり、あいたスペースにシートバックが倒れ込む。			デュアルVVT-iを新採用した1.8Lエンジン。エンジン本体のコンパクト化も行われていて、エンジン全長は先代よりも17mm短くなっている。

カローラフィールダー1.8Sエアロツアラー（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4410×1695×1470mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前／後	1480／1465mm
車両重量	1230kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1797cc
最高出力	136ps／6000rpm
最大トルク	17.9kgm／4400rpm
10・15モード燃費	16.8km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／55R16

バリエーション＆価格
1.5X	159万6000円（178万5000円）
1.5X・Gエディション	176万4000円（195万3000円）
1.5Xエアロツアラー	185万8500円（204万7500円）
1.8S	195万3000円（213万1500円）
1.8SXエアロツアラー	206万8500円（222万6000円）
※価格はメーカー希望小売り価格。北海道地区のみ価格が異なる。（）内は4WDの価格。1.5に5MT仕様あり、価格は8万4000円安。