新車紹介　トヨタカローラアクシオ | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタカローラアクシオ

■プロフィール

　昭和41年に登場したカローラは、日本のファミリーカーとして確固たる地位を確立したモデル。現在、ファミリーカーの座はミニバンに譲ってはいるものの、今でも多くの販売台数を誇るベストセラーだ。生誕40周年を迎えた今年、カローラはフルモデルチェンジし、節目となる10代目に移行した。今回よりカローラにはアクシオというペットネームが与えられ、車名はカローラアクシオとなった。

（発表：2006/10/10　UP：2006/10）

生誕40周年の年に生まれた10代目カローラは保守路線をキープ

　プラットフォームについては先代からのキャリーオーバーで、ホイールベースも同一。タイヤサイズが太くなったため、トレッドが狭くなっているが、基本的には変化なしと見ていい。
　多くのクルマが3ナンバーサイズに移行していくなかで、カローラアクシオは5ナンバーを堅持。全長と全幅は先代と変わりない。全高については10mmダウンされている。
　ボディサイズはほぼ変わらないままだが、室内長は25mm、室内幅は10mmの延長。室内高は25mmのマイナスとなっているが、フロントのヘッドクリアランスはプラス3mm、リヤのヘッドクリアランスはプラス5mmと、使用面でスポイルされた部分はない。
　搭載されるエンジンは110馬力の1.5Lと136馬力の1.8Lの2種。いずれも通常噴射方式を採用する4気筒DOHCとなる。
　グレード展開は上からラグゼール、G、Xの3種で、全グレードにFFと4WDを設定。ミッションはCVTを中心に用意。FFのGとXには5MTも設定する。またFF、4WDともにラグゼールには、CVTを7分割してのマニュアル操作も可能な7速スポーツ・シーケンシャルシフトマチックを装備している。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	基本に忠実なレイアウトを採用するインパネ。どこから見てもクルマのインパネであり、座ったとたんにすべての操作系が理解できるデザイン。ラグゼールは明るい色調のウッド調パーツが装着される。			リヤシートもフロントシートと同じく、すべてを新設計している。X以外のグレードには、センターアームレストが標準装備される。
	フロントシートはすべてを新設計したもの。シートバック上部には、低反発素材を使うことで、乗り心地を向上している。			サイドスタイルについても、先代からの大きな変化はない。しかし、それがカローラにとっては大切なことで、保守的であることも多くのユーザーに認められていること。
	ラグゼールは6対4分割で分割可倒するリヤシートを装着し、スペースアップが可能。GとXは一体式となる。もちろんヘッドレストを装着したままで倒すことができる。			1.8Lエンジンは吸排気両側のバルブタイミングを制御するデュアルVVT-iを採用。3馬力のパワーアップと、さらなる排ガス清浄化を実現した。

カローラアクシオ・ラグゼール（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4410×1695×1460mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前／後	1480／1465mm
車両重量	1190kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1797cc
最高出力	136ps／6000rpm
最大トルク	17.9kgm／4400rpm
10・15モード燃費	17.2km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／65R15

バリエーション＆価格
X	CVT	149万1000円（169万500円）
G	CVT	169万500円（187万9500円）
ラグゼール	CVT	199万5000円（218万4000円）
ラグゼールαエディション	CVT	233万1000円
※価格はメーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。北海道地区のみ価格が異なり、1.5Lモデルは2万円高、1.8Lモデルは1.5万円高。XとGに5MT仕様あり。価格は8万4000円安。