新車紹介　トヨタプレミオ&アリオン | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：トヨタプレミオ&アリオン

■プロフィール

　平成13年に登場したプレミオ＆アリオン。今回のフルモデルチェンジで、2代目に移行することになる。ミニバン全盛の現代では目立たない存在の5ナンバーセダンではあるが、着実な販売台数を維持し、隠れたヒットモデルとして知られている。

（発表：2007/6/4　UP：2007/6）

5ナンバーセダンに求められる性能・装備を徹底的に盛り込む

　ボディサイズは先代モデル同様に5ナンバーを維持。全高はわずかに5mmアップされているが、全長、全幅、ホイールベースのサイズアップはされていない。だが、室内寸法はそれぞれ拡大されていて、このクラスのセダンに求められる快適性をさらにアップしている。
　パワートレーンは、先代では2L、1.8L、1.5Lの3種のエンジンを用意していたが、新型では2Lを廃止。新搭載となる2ZR-FE型の1.8Lと、1NZ-FE型の1.5L、計2種のエンジンを搭載。またミッションは全車をCVT化した。
　サスペンションは前ストラット、後ろはFFがトーションビーム、4WDがダブルウイッシュボーンを採用。ボディ剛性をアップさせる一方でリヤブッシュを柔らかくし、乗り心地向上を目指している。
　基本的な構造などはプレミオ、アリオンともに同一だが、エクステリアはそれぞれに異なる味付けが行われている。プレミオは横バーグリルなどを採用し、コンフォートセダン方向のデザイン。対してアリオンはメッシュグリルを用いたデザインで、スポーティさを強調。用意されるパッケージオプションも、それぞれの方向性を意識したものとなっている。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	基本に忠実で扱いやすいデザインのインパネ。写真はプレミオ1.8X・EXパッケージで、レザー＆木目調のステアリングなどが装着され、高級感を演出。基本的なデザインは、プレミオ、アリオンともに同一。			リヤシートにもリクライニング機構をプラス。室内サイズの拡大（室内長＋80mm、室内幅＋55mm、室内高＋15mm）で、より快適な居住性を得られる。
	フロントシートはスライド＆リクライニングに加え、シートリフターも装備。ステアリングもチルト＆テレスコピックが付き、ベストなドラポジを得られる。			メッシュグリルの採用、切れ長のヘッドライトやエッジの効いたパネルなどにより、スポーティ感をアップしているアリオン。プレミオ、アリオンともに全車にウインカー付きのドアミラーが標準装備される。
	通常時でも、9インチゴルフバッグを4セット積載可能な容量を誇るトランクスペース。先代から受け継がれている6対4分割のトランクスルー機構も装備。			新採用の1.8Lエンジン。吸排気両方のバルブタイミングを制御する機構を持ち、幅広い回転域でフラットなトルクを確保。樹脂製インテークマニホールドの採用などで、軽量化もはかられている。

プレミオ1.8X・EXパッケージ（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4600×1695×1475mm
ホイールベース	2700mm
トレッド前／後	1480／1460mm
車両重量	1220kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1797cc
最高出力	136ps／6000rpm
最大トルク	17.8kgm／4400rpm
10・15モード燃費	17.0km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／55R16

全国メーカー希望小売り価格
プレミオ
1.5F	175万3500円
1.5F・Lパッケージ	186万9000円
1.8X	190万500円（211万500円）
1.8X・Lパッケージ	203万7000円（224万7000円）
1.8X・EXパッケージ	223万6500円（243万6000円）
アリオン
A15	174万3000円
A15・Gパッケージ	185万8500円
A18	189万円（210万円）
A18・Gパッケージ	200万5500円（221万5500円）
A18・Sパッケージ	213万1500円（233万1000円）
※北海道・沖縄地区のみ価格が異なる。（）内は4WDの価格。