ニューモデル：スズキ 新型スイフト
スズキ 新型スイフト スズキ 新型スイフト
■プロフィール
　平成12年に軽自動車のプラットフォームを使って造られたのが初代スイフト。発売当時の広告コピーは「泣く子も黙る79万円」。まさに価格を武器にした小型車だった。
　さて、この新型スイフトは、平成14年のパリサロンに出展された2ドアモデルのコンセプトSがルーツ。コンセプトSは昨年のフランクフルトショーでは2ドアオープンのコンセプトS2として出展された。そして、今年のパリサロンでいよいよスイフトというネーミングで正式にデビューしたのだ。
　ところで、車名に新型と入れたのにはわけがある。じつは先代のスイフトもSE-Zとスポーツの2グレードがそのまま継続販売されることになっているからだ。
（発表：2004/11/1　UP：2004/11）
世界を相手に十分に戦えるクオリティには泣く子も黙る！
　新型スイフトはプラットフォームから一新。その意気込みどおり、かなり高いクオリティを持ったモデルとなっている。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトーションビーム方式でFF車としてはベーシックなもの。搭載されるエンジンは110馬力の1.5Lと91馬力の1.3Lの2種。ミッションは5MTとゲート式セレクターを持つ4ATが用意される。
　驚かされるのは、デザインをはじめとした各所のフィニッシュワークのよさ。とにかくひと目見たときから、先代のスイフトから2世代以上も急激に進化したように感じるのだ。それもそのはずで、スイフトは日本はもちろん、ヨーロッパ、インド、中国という世界的なマーケットを視野に入れているのだ。しかも、それらの地域で同一品質、同一性能を目指して造られている。軽自動車日本一を自負し続けているスズキだが、この新型スイフトの投入により、世界的に大きく評価されるメーカーへと一歩先に進んだと言える。
（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）
スズキ 新型スイフト ワゴンR、アルトと続いて幾何学的なシボを採用したダッシュパネル。専用設計となるオーディオも装着され、高級感が漂うインパネとなっている。 スズキ 新型スイフト リヤシートのヘッドレストは、L型デザインを採用。リヤシート乗車時の安全性と、非乗車時の視界の確保を両立している。
スズキ 新型スイフト 奥行き490mm、幅520mmとたっぷりとしたサイズのシート。クオリティもかなり高い。1.3XEを除いてシートリフターを標準装備。 スズキ 新型スイフト リヤコンビランプはフェンダーに沿うようなデザインを採用。立体的で存在感があるのはもちろん、視認性も高くなっている。
スズキ 新型スイフト リヤシートは6対4分割のタンブルでスペースアップが可能。5名乗車時でもL型スーツケースを縦に積めるスペースを確保している。 スズキ 新型スイフト 1.3L、1.5Lともに可変バルブタイミング機構を装着。ヘッドは小さいがDOHCのカム方式を採用する。
新型スイフト1.5XS（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高 3695×1690×1510mm
ホイールベース 2390mm
トレッド前／後 1470／1480mm
車両重量 1030kg
エンジン 直4DOHC
総排気量 1490cc
最高出力 110ps／6000rpm
最大トルク 14.6kgm／4000rpm
10・15モード燃費 16.4km／L
サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後 185／60R15
バリエーション＆価格
1.3XE 5MT／4AT 101万3250円／110万2500円
1.3XG 5MT／4AT 108万6750円／117万6000円
1.5XS 4AT 136万5000円
※価格は全国メーカー希望小売価格。全車に4WDの設定あり。価格は17万8500円高。
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