新車紹介　スズキスイフト | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：スズキスイフト

■プロフィール

　平成16年11月にスズキが投入したコンパクトモデルがスイフト。日本のみならず、海外でも生産・販売がされていて、スズキの脱軽自動車化、グローバル化の先兵となっている。
　従来のスイフトのエンジンラインアップは、1.3Lと1.5L、スイフトスポーツ専用の1.6Lの3つだったが、今回のマイナーチェンジで新たに1.2Lが追加された。

（発表：2007/5/24　UP：2007/5）

新開発の1.2Lエンジン&CVTを採用するとともに各部をリファイン

　新しい1.2Lエンジンは、K12Bと呼ばれるモデルで、従来エンジンとはボアピッチから異なるまったくの新型。ピストンリングの低張力化やシムレス・タペットの採用などにより低フリクションを実現し、90馬力／12.0kgmのパワー＆トルクを誇る。
　従来、スイフトシリーズに採用されていたミッションは5MTと4ATの2種であったが、今回のK12BにはCVTのみが組み合わされる。エンジンとCVTの協調制御も行われ、10・15モード燃費は20.5km／Lという数値を実現。平成17年排出ガス基準75％低減レベル（☆☆☆☆）と、平成22年度燃費基準＋10％を達成し、グリーン税制に適合している。
　デザイン面ではXE系、XG系、XS系の内外装を変更。全車のリヤシートを従来のタンブルフォールディング式から、ワンアクションでフラットに拡大可能な6対4分割可倒式にした。ラゲッジボードも中折れ式の新型として、4パターンの収納アレンジを可能にしている。
　また、レザー＆アルカンターラシートなどを装着し、従来は特別仕様車として用意されていたスタイルをラインアップ化。X系（XE、XG、XS）、スポーツと併せ全3系統にラインアップが拡大された。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	レザー＆ウッド調のステアリング＆ATセレクトレバーノブを採用するスタイル。インパネも専用のもので、シルバーペイントのオーディオやクロームメッキ3連メーターリングなどが採用される。			従来は分割だったリヤシートのクッションを一体型に変更。3名乗車時でも、快適なクッション性能が得られるようになった。
	落ちついたブラウン基調のレザーとアルカンターラを採用し、上級な雰囲気を盛り上げているスタイルの室内。コンパクトカーとは思えない高級感。			スイフトスポーツは、LED式ウインカー付きドアミラーを採用。エンジンのレッドゾーンを7500回転にアップ、5MTのギヤ比をよりクロスレシオ化し、さらにアグレッシブな走りを得られるようにした。
	CVTは通常走行で使用するDレンジのほかに、ダイナミックな加速感が得られるSレンジ、急な登り坂や強いエンジンブレーキが必要なときに使用するLレンジを備える。			軽量樹脂製のインテークマニホールドや樹脂一体サーモケース、ナットレスコンロッドの採用などにより、徹底的な軽量化がはかられたK12B型エンジン。

スイフト1.2スタイル（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	3755×1690×1510mm
ホイールベース	2390mm
トレッド前／後	1470／1480mm
車両重量	1000kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1242cc
最高出力	90ps／6000rpm
最大トルク	12.0kgm／4400rpm
10・15モード燃費	20.5km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	165／70R14

バリエーション＆価格
XE	111万2500円
XG	111万7750～137万5500円
XS	142万8000～160万6500円
スタイル	133万3500～151万2000円
スポーツ	162万7500～168万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。