ニューモデル：ホンダ ストリーム ■プロフィール 　ホンダの5ナンバーミニバン、ストリームは平成12年に初代モデルがデビュー。今回フルモデルチェンジされたモデルは2代目にあたる。ホンダのミニバンラインアップのなかでは中核に位置し、ステップワゴンと並んで人気のモデルとなっている。 （発表：2006/7/13　UP：2006/7） 5ナンバーサイズを維持したまま使い勝手を大幅にアップした2代目 　新型ストリームはシビックのプラットフォームを基に開発されたモデルだが、ホイールベースは40mm延長されて2740mmとなるなど、大幅に手が加えられている。また、シビックは全幅を拡大し3ナンバーボディとなったが、ストリームの全幅は1695mmで5ナンバーサイズのまま。また、全長も先代より20mm程度の延長にとどめられた。さらに全高については45mmものダウンがはかられ、入庫できる駐車場の選択肢をより拡大した。 　搭載されるエンジンは140馬力の1.8Lと150馬力の2Lの2種。グレード展開は1.8LがベーシックなXとスポーツ志向のRSZ、2Lが上級指向のGとRSZとなり、全グレードにFFと4WDを設定。1.8Lは駆動方式に関係なく5ATを採用。2LはFFがCVT、4WDが5ATとなる。またRSZはパドルシフトも採用、2L・FFのCVTの場合、CVTのギヤ比は7分割となる。また今回より、CVTにはトルクコンバーターが組み合わされることになった。 　シート配置は前から2-3-2名の7名定員のみ。サードシートは5対5分割のフォールダウン式、セカンドシートは6対4分割のフォールダウン式で、フラットにスペースアップ可能。ラゲッジルームには2分割のリッドが装着され、左右独立してアンダーボックスを使用可能。リッドを裏返して、濡れ物などを搭載することも可能となっている。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） シビックと共通性もあるインパネだが、メーターまわりのデザインなどはシンプルなものとなっている。セレクトレバーはステアリングに近い位置となり、操作性を向上。 5対5分割となるサードシート。先代モデルと比べてセカンドシートとのクリアランスを30mm延長し、広々としたスペースを確保している。 センターアームレストは全車標準装備。写真のモデルはサイド＆カーテンエアバッグ付きなので、センターヘッドレストも装備されている。 ドライバーズシートは全グレードにシートリフターを装備。アームレストは1.8X以外のグレードに全車標準装備される。 エッジの効いたパネルやテールレンズ、バンパーなどを採用することで、キリッと引きしまったスタイリングを実現。1.8X以外は大径エキゾーストパイプが採用される。 可変吸気量制御i-VTECシステムに3ステージ可変管長インテークマニホールドを組み合わせ、さらにバランサーなども採用した2Lエンジン。 ストリーム2.0RSZ（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 4570×1695×1545mm ホイールベース 2740mm トレッド前後 1470mm 車両重量 1400kg エンジン 直4OHC 総排気量 1997cc 最高出力 150ps／6200rpm 最大トルク 19.4kgm／4200rpm 10・15モード燃費 14.6km／L サスペンション前／後 ストラット／ダブルウイッシュボーン ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 205／55R17 バリエーション＆価格 1.8X 180万6000円（206万8500円） 1.8RSZ 206万8500円（233万1000円） 2.0G 203万7000円（229万9500円） 2.0RSZ 227万8500円（254万1000円） ※価格は全国メーカー希望小売り価格。 （）内は4WDの価格。

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