ニューモデル：ホンダ ステップワゴン ■プロフィール 　ステップワゴンは、ホンダ初の1ボックス・ミニバンとして平成8年に登場。それまで後輪駆動が当たり前だった1ボックス・ミニバンに、FF方式を取り込んだエポックメイキングなクルマだ。FFのメリットを生かした高いユーティリティ性により、初代は大ヒットした。しかし、ライバルがFF化とともに、デュアルスライド化を果たしたため、片側スライドドアだった2代目は少々苦戦を強いられた。 （発表：2005/5/26　UP：2005/6） もちろんデュアルスライドドアを採用した3代目がいよいよ登場 　3代目ステップワゴンは、当然のことながら最大の弱点であったシングルスライドドアを廃止し、デュアルスライドドアを採用した。加えて、新開発された専用プラットフォームを用いることで、全高を従来モデルよりも75mmも低く設定。さらにフロアも60mm低床化することに成功。しかし、室内高は先代と変わらない1350mmを確保している。 　ボディ全長は、ショートノーズ化などにより45mm短縮しているが、室内長は先代と同じ数値を確保。全幅は5ナンバーに収まる1695mm。先代に設定された3ナンバーボディのスパーダは、用意されなかった。 　基本駆動方式はFFで、ホンダお得意のデュアルポンプ式4WDも用意。搭載されるエンジンは155馬力の2Lと、162馬力の2.4Lの2種。ミッションは2Lが4AT、2.4L・FFがCVT、2.4L・4WDが5ATとなる。 　シート配列は前から2-3-3名の8名定員（サイドリフトアップ車は2-2-3名の7名定員）。基本はセカンドシートが6対4分割タンブルだが、2LのGのパッケージオプション車と2.4L車には、オプションとしてチップアップ＆回転スライドシートが装着可能。同グレードのFFには、フローリングフロアと呼ばれる木目調の樹脂フロアも装着できる。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） 基本的には先代ステップワゴン同様に、水平を基調にしたインパネデザイン。しかし、デザインは大幅に変更され、よりスタイリッシュになった。各計器類やナビなどの操作性、視認性もよさそう。 分割してスライドも可能なセカンドシート。スペースアップ時はリクライニングレバーか、後方のストラップを引くとワンタッチでタンブルする。 転席のハイトアジャスターは、GのLパッケージ＆L Sパッケージ、24Zに標準装備。アームレストはB以外の全車に標準装備。 サードシートにもスライド機構が付く。スペースアップはコンベンショナルな左右はね上げ式。フローリングフロアが新鮮な雰囲気をかもし出している。 ナイフでスパッと切り込みを入れたような、アクセントラインが目を引くサイドビュー。Bグレード以外は、リヤまわりのプライバシーガラスが標準装備となる。 VTEC（可変バルブタイミング＆リフト機構）とVTC（可変バルブタイミング機構）を組み合わせる2Lエンジン。ドライブバイ・ワイヤーで制御される。 ステップワゴン G Lパッケージ（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4630×1695×1770mm ホイールベース 2855mm トレッド前／後 1470／1460mm 車両重量 1510kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1998cc 最高出力 155ps／6000rpm 最大トルク 19.2kgm／4500rpm サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 205／65R15 ■バリエーション＆価格 B 4AT 199万5000円（225万7500円） G 4AT 207万9000円（234万1500円） G Lパッケージ 4AT 217万3500円（243万6000円） G Sパッケージ 4AT 227万8500円（254万1000円） G LSパッケージ 4AT 236万2500円（262万5000円） G サイドリフトアップシート車 4AT 249万8000円（271万8000円） 24Z CVT 255万1500円（281万4000円） ※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内の価格は4WD。24Zの4WD車は5AT。

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