ニューモデル：トヨタ　RAV4 ■プロフィール 　東京モーターショーでも公開された新型RAV4が生産モデルとして登場した。RAV4は平成6年に登場したミドルSUV。平成12年に2代目へ移行、今回のフルモデルチェンジは2回目で、新型は3代目にあたる。 　従来RAV4はネッツ店で販売されるRAV4Jと、カローラ店で販売されるRAV4Lの2種が存在したが、新型はネッツ店専用モデルとなりJとLの文字は車名から外された。 （発表：2005/11/17　UP：2005/11） 新プラットフォームに2.4Lエンジンを搭載した3代目がデビュー 　プラットフォームを刷新したRAV4は、ホイールベース、トレッドともに拡大。これに伴い、ボディサイズも従来モデルよりもひとまわり大型化された。さらに、エクステリアがグッと精悍になった。リヤのクオーターウインドウを三角形にし、ネッツ店専用モデルを示すNをモチーフにしたエンブレムをグリルに装着するなど、全体的にスポーティ感を強めたデザインだ。 　ちなみに、フランクフルトショーでワールドプレミアされた際には、3ドアやV6エンジンも用意されたが、これらはどちらも今回の日本仕様では採用されることはなかった。 　グレード展開はベーシックのX、18インチタイヤを履くスポーツ、上級のGとシンプル。 　従来、4WDには2L、FFには1.8Lのエンジンを搭載してきたが、新型は170馬力を発生する2.4L直列4気筒に統一。ミッションはCVTのみとなった。 　4輪独立ブレーキ制御、前後トルク配分制御、トラクションコントロールを統合制御するS-VSC＋アクティブトルクコントロール4WD協調制御を採用。さらにアクセルやブレーキを操作することなく速度を5km／hに制御するダウンヒル・アシストコントロールや、坂道発進のときにブレーキペダルを踏まないでもずり落ちない、ヒルアシスト・コントロールもオプション設定される。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） 2段構造を採用するインパネはスポーティなイメージ。効果的にメタル調パーツを採用している。ATセレクターにはサブゲートが付き、7分割のマニュアル操作も可能。 6対4分割でスライド＆リクライニングが可能なリヤシート。センター・シートベルトも3点式。ショルダーベルトはルーフから引き出すタイプ。 ボディサイズの拡大に伴って、フロントシートもサイズアップ。従来モデルに比べて、幅で20mm、長さで15mm、高さで50mm拡大している。 背面スペアタイヤは全車で標準装備。前後パンパー下には、アクセントとなる凸状のフィニッシュが施されている。 たっぷりとしたスペースのラゲッジルーム。リヤシートは6対4分割で、ラゲッジルーム側のレバーで倒せる。 連続可変バルブタイミングを採用し、全域で高トルクを実現している2.4Lエンジン。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成。 RAV4 G 4WD（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 4335×1815×1685mm ホイールベース 2560mm トレッド前後 1560mm 車両重量 1520kg エンジン 直4DOHC 総排気量 2362cc 最高出力 170ps／6000rpm 最大トルク 22.8kgm／4000rpm 10・15モード燃費 12.6km／L サスペンション前／後 ストラット／ダブルウイッシュボーン ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク タイヤ前後 225／65R17 バリエーション＆価格 X 2WD／4WD 197万4000円／218万4000円 スポーツ 4WD 247万8000円 G 2WD／4WD 216万3000円／237万3000円 ※価格は全国メーカー希望小売り価格。

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