ニューモデル：トヨタ ラクティス ■プロフィール 　先代ヴィッツの最初の派生車として登場したのが、ファンカーゴであった。ヴィッツが新型に移行し、待ち望まれていた新プラットフォームを使った派生車がついに登場。名前はラクティスとネーミングされた。実質上はファンカーゴの後継車である。ファンカーゴはカローラ店とネッツ店の扱いであったが、ラクティスはカローラ店とトヨペット店（大阪地区は大阪トヨタ）が扱うことになった。 （発表：2005/10/3　UP：2005/10） 高い実用性と充実装備にスポーティをプラス 　ボディサイズは全幅1695mm、全長3955mmで5ナンバーに収まる。全高はFFが1640mm、4WDが1660mmで、ファンカーゴと比べると少しだけ長く、幅広になり、低くなった。 　搭載されるエンジンは、110馬力の1.5Lと87馬力の1.3Lの2種。4WDモデルは1.5Lのみの設定で、出力は105馬力。組み合わされるミッションはFFがCVT、4WDが4ATという設定。FFの1.5Lエンジン搭載車は、7分割のマニュアルモードを備え、サブゲートまたはパドルシフトでのマニュアル操作が可能。ワンメイクレースも視野に入れているというだけあり、スポーティな味付けも忘れていない。 　シート配列はフロントセパレート＋リヤベンチの5名乗り。リヤシートは6対4分割でスペースアップ可能で、FFモデルはシートバックを折りたたむと同時にクッションがダイブダウンするタイプ。4WDはダブルフォールディング式を採用。 　上級グレードではクルーズコントロールなどまで標準装備。さらに今人気の大型サンルーフも設定するなど、従来のコンパクト・ハイトワゴンとは一線を画す上級感が与えられている。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） 新しさを感じるインパネデザイン。メーターパネルの下側には、CDなども収納可能なボックスが付く。パドルシフトはトヨタブランド初の設定。 リヤシートのセンターアームレストはFFモデルのみの装備。フロアはフラットで、フロントシートバック形状もよく、広めのスペースが確保される。 フロントシートはシンプルなデザインで、柔らかな曲面構成されるシートバック＆クッションを採用。Sパッケージはスポーツシートが装着される。 bBよりもガラスを垂直に近づけたデザインを採用。車内の頭上スペースにゆとりを持たせた設計となっている。 フラットにスペースアップ可能なシート。タイヤを4本積むことも可能で、このままワンメイクレースに出場できる、ということも考慮されている。 ピストンまわりのフリクションロス低減などを行っている1.5Lエンジン。平成17年基準排出ガスは、FFが75％低減、4WDが50％低減を実現。 ラクティスGパノラマパッケージ（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 3955×1695×1640mm ホイールベース 2550mm トレッド前／後 1485／1475mm 車両重量 1140kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1496cc 最高出力 110ps／6000rpm 最大トルク 14.4kgm／4400rpm 10・15モード燃費 18.0km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 175／60R16 バリエーション＆価格 X 138万6000円（157万5000円） X Lパッケージ 151万2000円（170万1000円） G 151万2000円（165万9000円） G Lパッケージ 163万8000円（178万5000円） Gパノラマパッケージ 165万9000円 G Lパノラマパッケージ 178万5000円 G Sパッケージ 172万2000円（186万9000円） ※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。4WDの排気量はすべて1.5L。北海道地区のみ価格が異なる。

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