ニューモデル：三菱 パジェロ ■プロフィール 　ランサーエボリューションと並んで、三菱のイメージリーダーとなっているのがSUVのパジェロ。初代は昭和57年にデビューしている。今回フルモデルチェンジされた新型は、4代目にあたる。 （発表：2006/10/4　UP：2006/10） パジェロらしさを継承しつつ見事にリファインを遂げた4代目が登場 　初代からの設定どおり、今回のパジェロもショートとロングの2タイプが設定された。ショートは、ホイールベース2780mmで2列シート5名定員。ロングはホイールベース2535mmで3列シート7名定員という設定。 　ボディサイズは若干変更。全長はロング、ショートともに＋130mm、全幅はともに−20mm、全高はロングが＋10mm、ショートは±0mmとなった。また、亜鉛鋼板の採用部位拡大やアルミボンネットの採用なども行われている。 　プラットフォーム、モノコックは先代からのキャリーオーバーだが、サスペンションなどは入念なセッティングを行い、かなりの進化を果たしている。 　搭載されるエンジンは、3.8Lと3LのV6で、いずれもOHCヘッドで、3.8Lには新たに可変バルブタイミング機構のMIVECを採用。3Lは電子制御スロットルが装着されるなど、両エンジンともに各所をリファインしている。組み合わされるミッションは3.8Lが5AT、3Lが4ATもしくは5MTとなる。 　駆動方式は全車でスーパーセレクト4WD IIを踏襲。2H（2WD）、4H（4WDハイ）、4HLc（4WDハイ・センターデフロック）、4LLc（4WDロー・センターデフロック）の4モードをとなっている。また、全車にリヤデフロックがオプション設定される。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） モダンなイメージに一新されたインパネデザイン。メーターは独立単眼方式を採用しスポーティな雰囲気を演出。かつての3連メーターはデジタルの液晶画面に取って代わっている。 ロングのセカンドシート、ショートのリヤシートは6対4分割でタンブルフォールディングが可能。ロングはセンターアームレストが付く。 フロントシートの居住性は先代モデル同様に快適。ロングのスーパーエクシード、エクシードX、ショートVR-IIはパワーシートが装着される。 アウトランダーと似たデザインのサードシートだが、収納時はヘッドレストを折りたたむのではなく、取り外して収納することになる。 スタイリングは見事にパジェロらしさを継承している。スペアタイヤカバーは、樹脂製のフルカバータイプが全車に標準となった。このカバー部分にナンバープレートが装着される。 新たに可変バルブタイミング機構がプラスされた3.8Lエンジン。従来モデルに比べて33馬力アップの252馬力を達成。この3.8Lエンジンのみ、エンジンカバーが装着される。 パジェロ・ロングスーパーエクシード（5AT）主要諸元 全長×全幅×全高 4900×1875×1870mm ホイールベース 2780mm トレッド前後 1570mm 車両重量 2210kg エンジン V6OHC 総排気量 3827cc 最高出力 252ps／6000rpm 最大トルク 34.5kgm／2750rpm 10・15モード燃費 7.6km／L サスペンション前／後 ダブルウイッシュボーン／マルチリンク ブレーキ前後 Vディスク タイヤ前後 265／60R18 バリエーション＆価格 ショートVR-I 3L 5MT／4AT 245万7000円／256万2000円 ショートVR-II 3.8L 5AT 348万6000円 ロングZR 3L 5MT／4AT 266万7000円／277万2000円 ロングZR-S 3L 5MT／4AT 273万円／283万5000円 ロングエクシード 3L 4AT 346万5000円 ロングエクシードX 3.8L 5AT 394万8000円 ロングスーパーエクシード 3.8L 5AT 436万8000円 ※価格は全国メーカー希望小売価格。3Lの全グレードにベーシックパッケージあり。価格はロングエクシードが31万5000円安、その他は4万2000円安。

この車の情報 ・ カタログを見る ・ 中古車を探す ・ パーツを探す 関連ページ 2006年10月の記事 トヨタ カローラフィールダー ホンダ CR-V ダイハツ ムーヴ トヨタ カローラ アクシオ 三菱 パジェロ ・ 月別記事一覧

	TOP > クルマ情報 > ニューモデル紹介 > 三菱 パジェロ