新車紹介　日産ティーダラティオ | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：日産ティーダラティオ

■プロフィール

　キューブ・キュービックのシャシーを使い、5ドアボディをまとったティーダが誕生してまだ1カ月だというのに、早々に派生モデルが生まれた。そのティーダ・ラティオはティーダのノッチバックセダン版だ。
　ティーダとティーダ・ラティオの関係は、ヴィッツにとってのプラッツ、フィットにとってのフィット・アリアと同様の関係となる。ライバル車もずばり、プラッツとフィット・アリアということになる。

（発表：2004/10/29　UP：2004/11）

ティーダのパッケージングを生かしたノッチバックセダン

　基本コンポーネンツはティーダと同一、つまりキューブ・キュービックと同一となる。搭載されるエンジンは新開発のオールアルミ1.5L直4で、これもティーダと同じで最高出力は109馬力を発生。組み合わされるミッションはFFがCVTと4AT、4WDが4ATのみ。なんと、グレードネームまでもがティーダと同様だ。もちろんボディサイズは5ナンバークラス。ティーダと同様に張りのあるデザインを採用しつつ、しっかりとしたトランクルームを備えているのが特徴的といえる。
　フロントまわりのエクステリア面でティーダと大きく異なるのは、グリルデザイン。ティーダがメッシュのようなグリルを採用するのに対し、ティーダ・ラティオは横格子デザインのグリルを採用。若々しいティーダに比べ、落ちついた、そして高級な雰囲気が与えられている。
　リヤまわりでは、もちろんノッチバックとなったトランクやCピラー形状が異なる。Cピラーはグッと幅広のものを採用。リヤまわりのボディ骨格の要となっているだけでなく、見た目にも強さを放つ重要なポイントとなっている。
　カーウイングス対応ナビやバックビューモニターなど、上級志向のオプションも豊富に用意されている。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	ティーダと同デザインのインパネ。栃の木の「縮み杢短冊作り」を忠実に再現したという木目調パネルが、シックで落ちついた雰囲気をかもし出している。			リヤのセンターアームレストも15Sと15S FOURを除いて装備。フロントはオプション装着可能だが、リヤにはオプション設定は行われていない。
	上質な雰囲気を漂わせるフロントシートまわり。全車にラチェット式シートリフターを装備。15Sと15S FOUR以外にはセンターアームレストが標準。			5ドアのティーダほどではないが、サイドに回り込んだデザインのリヤコンビランプを採用。ドアサッシはブラックアウトされる。
	トランク容量は467Lとクラス最大。15M、15G、15M FOURはアームレストスルーも備える。			前方吸気、後方排気のレイアウトを採用するエンジン。非常に長いインテークマニホールド形状を持っている。

ティーダ・ラティオ15M（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4395×1695×1535mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前／後	1480／1485mm
車両重量	1120kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1498cc
最高出力	109ps／6000rpm
最大トルク	15.1kgm／4400rpm
10・15モード燃費	18.2km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	185／65R15

バリエーション＆価格
15B	4AT	132万3000円
15S	4AT	142万8000円
15M	CVT	160万6500円
15G	CVT	173万2500円
15S FOUR	4AT	163万8000円
15M FOUR	4AT	179万5500円