新車紹介　日産デュアリス | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：日産デュアリス

■プロフィール

　日産から新たにリリースされることになったSUVが「デュアリス」。このクルマはキャッシュカイの名前で、すでにヨーロッパで販売されているので、製造は欧州日産のイギリス工場で行われ、日本に輸入されるモデルとなる。

（発表：2007/5/23　UP：2007/5）

エクストレイルの弟分的存在となるイギリス製SUVを導入開始

　欧州仕様ではガソリンエンジンが2Lと1.6Lの2種、ディーゼルエンジンが2Lと1.5Lの2種で、計4種のエンジンが用意されている。だが、日本に輸入されるモデルは137馬力の2Lガソリンのみの設定。組み合わされるトランスミッションは、6分割マニュアルモード付きのCVTのみとなる。
　プラットフォームはセレナやラフェスタ、ルノー・メガーヌなどと共通性のあるCプラットフォームを採用。ホイールベースは2630mmで、セレナやラフェスタよりも短い。ボディサイズは全幅が1780mm、全長が4315mm。エクストレイルと比べると、全幅が15mm広く、全長が140mm短いという欧州モデルらしいもの。欧州車の広く、短くというディメンションの傾向は、今も続いている。
　駆動方式はFFが基本でトルクスプリット・タイプの4WDも用意。2WD（FF）、オート4WD、ロックの3モードが用意される。オートモードでは前後トルク配分を100対0～50対50までの範囲で可変、ロックモードでは50対50に固定される。エクストレイルよりはオンロードよりの位置づけとなるモデルで、日産ではFFと4WDと比率は60対40を予測（エクストレイルは90％が4WD）している。
　グレード展開は上級のGと標準のSの2種で、Gの場合は1037×880mmの大型ガラスサンルーフ（開閉機構はなし）、17インチアルミホイール、ジャージ＆トリコットのシートなどが標準で装備される。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	乗用車ライクなインパネを目指し、ソフトパッドを多用するなどマテリアルにも工夫がされている。Gはレザー、Sはウレタンのステアリングを採用。ナビを装着するとステアリングスイッチもセットとなる。			L型ヘッドレストで視界と安全性を両立。センター3点式シートベルトは、サイド＆カーテンエアバッグ、VDCとセットオプションで装着可能。
	センター部分がかなり柔らかいフロントシート。欧州Cセグメントのハッチバック車との競合も視野に、シート設計には力が入れられていると言う。			FF、4WDともに全高は1615mmとSUVとしては低めの数値。しかしながらグランドクリアランスは205mmとしっかりとした数値を確保。ハッチバックとSUVをたして2でわったようなスタイリングが特徴的だ。
	シングルフォールディングの6対4分割で、スペースアップ可能なラゲッジルーム。9インチゴルフバッグは横置きに2セット搭載可能。			2000回転で最大トルクの90％を発生する、フレキシビリティにあふれたエンジン。排気管の取りまわしなどを最適化し、4WDでも同出力を達成。

デュアリス20G・FOUR（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4315×1780×1615mm
ホイールベース	2630mm
トレッド前／後	1540／1550mm
車両重量	1480kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1997cc
最高出力	137ps／5200rpm
最大トルク	20.4kgm／4400rpm
10・15モード燃費	13.8km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	215／60R17

バリエーション＆価格
20S／20S・FOUR	195万3000円／216万3000円
20G／20G・FOUR	222万750円／243万750円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。