日産 GT-R
3年間の成熟が結実したGT-Rの本当の姿
(2011年7月) 
日産 GT-R
驚くほどのパフォーマンスをラクに楽しめる異次元の感覚
(2008年1月) 
日産 GT-R
全世界が注目するなか満を持して発表された第3世代のGT-R
(2007年11月) 
日産 ウイングロード
ティーダ系に変更され楽しさをたっぷりと詰め込んだ3代目が登場
(2005年11月) 
日産 エルグランド
厚みのある上質なインテリアと軽快なフットワークを披露する走り
(2010年10月) 
日産 エルグランド
FF化とロー&ワイドフォルムでよりスポーティ路線に転身
(2010年9月) 
日産 エルグランド
快適性もパワーも十分な実力。2.5L V6搭載で反撃態勢万全。
(2005年2月) 
日産 オッティ
軽ラインアップ充実！ セダン系第2弾は立体式駐車場にフル対応
(2005年7月) 
日産 キューブ
相変わらず見た目は超個性的でも、走りの実力もしっかり！
(2009年2月) 
日産 キューブ
先代モデルのデザインを踏襲欧米への輸出もするグローバルカー
(2008年12月) 
日産 キューブ
扱いやすさと快適性を備えた1.5Lエンジンを新たに搭載
(2005年7月) 
日産 キューブ
1.5Lエンジンを追加設定するとともにキュービックに4WD追加
(2005年6月) 
日産 ジューク
奇抜なスタイリングだけでなくスッキリとした操作性にも要注目
(2010年8月) 
日産 ジューク
ショーカー同然のルックスでついに市販化されたクロスオーバー
(2010年7月) 
日産 スカイライン
トランスミッションの多段化によりなめらかな加速を獲得
(2010年5月) 
日産 スカイライン
ハイパワー&ビッグトルクに隠された大人を感じさせるフィーリング
(2009年5月) 
日産 スカイライン
類い希な走行性能を資質を持ったエレガントな大人のクーペ
(2007年8月) 
日産 スカイライン
エンジンレスポンス、ハンドリング……どれをとってもトップレベルの実力
(2007年1月) 
日産 スカイライン
新プラットフォームとリファインされたエンジンを採用
(2006年12月) 
日産 ステージア
初のMCでターボと3Lを廃止し3.5Lエンジンを新たに搭載
(2004年9月) 
日産 セレナ
広さ・使い勝手・開放感とミニバンの本懐をとことん追求
(2011年2月) 
日産 セレナ
2Lミドルクラスをリードする優れた環境性能を獲得
(2010年12月) 
日産 セレナ
「広く、開放的なキャビン」と「安心・快適の走り」をひとつにパッケージ
(2005年7月) 
日産 セレナ
ダウンサイジングしたライバルとは異なりひとまわり大きくなった3代目
(2005年6月) 
日産 ティアナ
くつろぎ感、おもてなし感が際立つ女性にも優しいエレガントセダン
(2008年7月) 
日産 ティアナ
初代ティアナのDNAを受け継ぎつつさらなる上質感を獲得した新型
(2008年6月) 
日産 ティアナ
マイナーチェンジで快適度は一段とアップ。確実に完成度も高くなった
(2004年8月) 
日産 ティーダ
既存ラインアップの不満を見事に解消。質感、性能ともに好感度高し
(2005年2月) 
日産 ティーダ
ヨーロッパ車のような硬派な走りを獲得
(2004年11月) 
日産 ティーダ
マーチ系シャシーを用いたハイクオリティコンパクトカー
(2004年10月) 
日産 デュアリス
ヨーロッパ生まれらしい高い基本性能を持つクロスオーバーSUV
(2007年6月) 
日産 デュアリス
エクストレイルの弟分的存在となるイギリス製SUVを導入開始
(2007年5月) 
日産 ノート
新鮮でいて抜群のユーティリティに注目。クラスを超えた実力に感心しきり
(2005年3月) 
日産 ノート
日産ワゴンラインアップの底辺を支えるブランニューショートワゴン
(2005年1月) 
日産 フーガ
圧倒的なパワーが身の上の3.7Lとバランスのよさが光る2.5L
(2010年1月) 
日産 フーガ
パワフル感よりクオリティが引き立つ450GT
(2005年9月) 
日産 フーガ
日産が誇る高級スポーツセダンが2代目にフルモデルチェンジ
(2009年12月) 
日産 フーガ
セドリック＆グロリアの歴史に終止符を打ちニューモデルを投入
(2004年11月) 
日産 フーガ
ニッサンが持てるすべてを投入したラグジュアリースポーツサルーン
(2004年11月) 
日産 フェアレディZ
新テクノロジー満載の新型はZ史上最高&最強のパフォーマンス
(2009年3月)
日産 フェアレディZ
プラットフォームとエンジンを刷新より走り志向を高めた6台目Zが登場
(2009年1月) 
日産 フェアレディZ
軽々と回るレブリミット7500回転のVQ35HR搭載で極まった走り
(2007年3月) 
日産 フェアレディZ
ニスモ、オーテック、日産の3社が共同で開発した走りを極めたZ
(2007年3月) 
日産 フェアレディZ
ついに280馬力の壁を超え、すべてのドライバーにZらしさを届ける
(2005年10月) 
日産 プレサージュ
スタイリッシュなエクステリアと上質な走りがキラリと輝く
(2006年7月) 
日産 プレサージュ
大人の雰囲気をたっぷり盛り込むとともに3.5Lユニットをハイウェイスターに特化
(2006年6月) 
日産 マーチ
一新されたメカニズムは燃費以外にも見どころ満点
(2010年10月) 
日産 マーチ
日産伝統のコンパクトモデルが4代目にフルモデルチェンジ
(2010年8月) 
日産 マーチ
待望の1.5L搭載車が加わり、ますます魅力を高めるマーチ
(2005年9月) 
日産 マーチ
新色を3色追加するとともに細かい部分まで充実した変更を実施
(2004年5月) 
日産 マイクラC+C
あのマーチがグッとシャープに！乗り味もオープンドライブも快適！
(2008年5月) 
日産 ムラーノ
サルーン的なテイストを持つプレミアム感と運動性能
(2008年12月) 
日産 ムラーノ
先代のDNAをしっかりと継承しつつ確かな進化を遂げた2代目がデビュー
(2008年10月) 
日産 ムラーノ
上質、快適な実力派クロスオーバーSUV。その実力の高さに感嘆
(2004年10月) 
日産 ムラーノ
日本からの熱いラブコールを受けてアメリカンSUVの国内販売を開始
(2004年9月) 
日産 ムラーノ
上質感が魅力の実力派クロスオーバーSUV。日本上陸が待ち遠しい
(2004年8月) 
日産 モコ
日産独自のコーディネートで女性ドライバーにアピール
(2011年7月) 
日産 ラフェスタ
リーズナブルでユーティリティに長けた5ナンバーミニバン
(2005年1月) 
日産 ラフェスタ
メガーヌIIのプラットフォームを採用したリバティの後継ミニバン
(2004年12月) 
日産 リーフ
CO2ゼロのEVがもたらすクルマとの新しいコミュニケーション
(2011年4月) 
日産 リーフ
エンジンなし・CO2なし日産が満を持して放つ100％EV
(2011年1月) 
日産 リーフ
EVならではの環境性能と手ごろなプライスの両立を目指す
(2009年9月) |
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