ニューモデル：ダイハツ ムーヴ ■プロフィール 　平成5年。好調な販売を続けるワゴンRにブレーキをかけるべく、ダイハツから発売されたトールワゴンが初代ムーヴ。今回のフルモデルチェンジで4代目に移行したこととなる。 （発表：2006/10/5　UP：2006/10） 普通車を超えるカップルディスタンスを持つ圧倒的に広い室内 　新型ムーヴはプラットフォームから一新。先代に比べホイールベースを100mmも延長、3395mmの全長に対し、2490mmという長いホイールベースが与えられた。全幅は軽自動車枠ギリギリとなる1475mm、全高は先代モデルと同様の1630mmとなる。グレード展開は従来どおり、標準タイプとなるムーヴと、スポーティタイプのムーヴカスタムの2種に大別され、ムーヴ3グレード、カスタム6グレードで展開される。 　搭載されるのはエッセから採用が始まっている新型のKF系エンジンで、自然吸気が58馬力、ターボが64馬力という設定。組み合わされるミッションは4ATとCVTで、ベーシックグレードのムーヴLのみに5MTが設定される。 　ソニカで採用された3元素が自己再生するスーパーインテリジェント触媒を自然吸気エンジンにも採用。また、KF系自然吸気エンジンとCVTとの組み合わせも初となった。 　今回のムーヴはホイールベースを延長したことによって、格段に広い室内を獲得したのが最大の特徴。室内長は軽自動車で最長となる2100mm、室内幅も同様に軽自動車最大で1350mm、前後のカップルディスタンスは1065mmと、大型の普通車セダンを超える寸法を確保するに至っている。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） ダッシュボードには、アーチ状に配置された独自のアッパーパネルを採用。そのセンターにメーターを置く。写真はカスタムでタコメーター付き。標準のムーヴはタコメーターレスの大型一眼メーターが付く。 L型ヘッドレストを採用するリヤシート。スライドは一体で255mmという非常に長い設定。リクライニングは分割で可能。FFは完全フラットフロア。 フロントシートはセミベンチタイプが標準。ムーヴLの5MTのみセパレートシートとなる。ベンチシートはセンターアームレストが標準装備。 現在、軽自動車でもっともホイールベースが長いのは、三菱のiだが、iはミッドシップエンジン車。FFモデルとしてムーヴの2490mmは驚異的なもので、1クラス上のパッソ＆ブーンよりも50mmも長い。 フォールダウン機構を備える5対5分割によって、スペースアップ可能なリヤシート。先代ではオプションとして縦開きリヤゲートも用意されたが、今回はムーヴ伝統の横開きのみの設定。 ターボエンジンはカスタムRとRSにのみ設定。その走りのよさはすでにソニカで実証済み。新たなシャシーを得たムーヴの走りには、今から期待が寄せられている。 ムーヴXリミテッド（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 3395×1475×1630mm ホイールベース 2490mm トレッド前／後 1300／1295mm 車両重量 840kg エンジン 直3DOHC 総排気量 658cc 最高出力 58ps／7200rpm 最大トルク 6.6kgm／4000rpm 10・15モード燃費 23.0km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 ディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 155／65R14 バリエーション＆価格 L 4AT 101万8500円（113万9250円） X 4AT 116万5500円（128万6250円） Xリミテッド CVT 123万9000円（135万9750円） カスタムL 4AT 116万5500円（128万6250円） カスタムX 4AT 128万1000円（140万1750円） カスタムXリミテッド CVT 136万5000円（148万5750円） カスタムR 4AT 144万9000円（156万9750円） カスタムRS CVT 155万4000円（167万4750円） ※価格はメーカー希望小売り価格。北海道地区のみ2WDは1万500円高。（）内は4WDの価格。Lに5MT仕様あり。価格は4ATと同一。

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