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新車紹介：三菱パジェロ

■プロフィール

　ランサーエボリューションと並んで、三菱のイメージリーダーとなっているのがSUVのパジェロ。初代は昭和57年にデビューしている。今回フルモデルチェンジされた新型は、4代目にあたる。

（発表：2006/10/4　UP：2006/10）

パジェロらしさを継承しつつ見事にリファインを遂げた4代目が登場

　初代からの設定どおり、今回のパジェロもショートとロングの2タイプが設定された。ショートは、ホイールベース2780mmで2列シート5名定員。ロングはホイールベース2535mmで3列シート7名定員という設定。
　ボディサイズは若干変更。全長はロング、ショートともに＋130mm、全幅はともに－20mm、全高はロングが＋10mm、ショートは±0mmとなった。また、亜鉛鋼板の採用部位拡大やアルミボンネットの採用なども行われている。
　プラットフォーム、モノコックは先代からのキャリーオーバーだが、サスペンションなどは入念なセッティングを行い、かなりの進化を果たしている。
　搭載されるエンジンは、3.8Lと3LのV6で、いずれもOHCヘッドで、3.8Lには新たに可変バルブタイミング機構のMIVECを採用。3Lは電子制御スロットルが装着されるなど、両エンジンともに各所をリファインしている。組み合わされるミッションは3.8Lが5AT、3Lが4ATもしくは5MTとなる。
　駆動方式は全車でスーパーセレクト4WD IIを踏襲。2H（2WD）、4H（4WDハイ）、4HLc（4WDハイ・センターデフロック）、4LLc（4WDロー・センターデフロック）の4モードをとなっている。また、全車にリヤデフロックがオプション設定される。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	モダンなイメージに一新されたインパネデザイン。メーターは独立単眼方式を採用しスポーティな雰囲気を演出。かつての3連メーターはデジタルの液晶画面に取って代わっている。			ロングのセカンドシート、ショートのリヤシートは6対4分割でタンブルフォールディングが可能。ロングはセンターアームレストが付く。
	フロントシートの居住性は先代モデル同様に快適。ロングのスーパーエクシード、エクシードX、ショートVR-IIはパワーシートが装着される。			アウトランダーと似たデザインのサードシートだが、収納時はヘッドレストを折りたたむのではなく、取り外して収納することになる。
	スタイリングは見事にパジェロらしさを継承している。スペアタイヤカバーは、樹脂製のフルカバータイプが全車に標準となった。このカバー部分にナンバープレートが装着される。			新たに可変バルブタイミング機構がプラスされた3.8Lエンジン。従来モデルに比べて33馬力アップの252馬力を達成。この3.8Lエンジンのみ、エンジンカバーが装着される。

パジェロ・ロングスーパーエクシード（5AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4900×1875×1870mm
ホイールベース	2780mm
トレッド前後	1570mm
車両重量	2210kg
エンジン	V6OHC
総排気量	3827cc
最高出力	252ps／6000rpm
最大トルク	34.5kgm／2750rpm
10・15モード燃費	7.6km／L
サスペンション前／後	ダブルウイッシュボーン／マルチリンク
ブレーキ前後	Vディスク
タイヤ前後	265／60R18

バリエーション＆価格
ショートVR-I	3L	5MT／4AT	245万7000円／256万2000円
ショートVR-II	3.8L	5AT	348万6000円
ロングZR	3L	5MT／4AT	266万7000円／277万2000円
ロングZR-S	3L	5MT／4AT	273万円／283万5000円
ロングエクシード	3L	4AT	346万5000円
ロングエクシードX	3.8L	5AT	394万8000円
ロングスーパーエクシード	3.8L	5AT	436万8000円
※価格は全国メーカー希望小売価格。3Lの全グレードにベーシックパッケージあり。価格はロングエクシードが31万5000円安、その他は4万2000円安。