新車紹介　三菱デリカD:5 | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：三菱デリカD:5

■プロフィール

　先代デリカ・スペースギアは平成6年5月に登場、じつに12年以上にわたって製造された。先代モデルはパジェロのプラットフォームを用いていたが、新型ではアウトランダーとプラットフォームを共有している。新型は5代目にあたり、車名のD:5にはデリカの5代目という意味が持たされている。

（発表：2007/1/31　UP：2007/2）

アウトランダーとプラットフォーム共用した5代目モデルが誕生

　新型デリカはアウトランダーとのプラットフォーム共有により、従来とはひと味違うモデルへと進化した。その最たる部分は、パッケージング。とくに上下方向のパッケージングはかなり異なる。全高の高さが特徴であったデリカだが、新型では全高を100mmダウンした。それでいて室内高は100mmアップを実現。最低地上高についても20mmアップしている。これはかなりの進化と言っていい。
　ダウンしたといっても全高は1870mm、全幅は1795mmで、正面から見たスタイルは相変わらず縦長。先代モデルはロング、ショートと2種のボディタイプを用意。ルーフタイプも複数がラインアップされたが、新型は全長4730mmの1ボディのみ。ルーフタイプも標準とオプションのトリプルサンルーフの2種となる。
　搭載エンジンについても新型は170馬力の2.4L直列4気筒のみ、組み合わされるミッションもCVTのみとシンプルな設定。ただしGパワーパッケージ、Gナビパッケージ、Gプレミアムは、6分割されたギヤ比をステアリングに装着されたパドルシフトでマニュアルで操作可能。
　駆動方式は三菱お得意の電子制御4WDのみ。駆動モードはFF、4WDオート、4WDロックの3種が選択可能。トランスファーレバーではなく、ダイヤル式セレクターで選択するタイプ。1ボックス型ミニバンとしては初となる、ASCの全車標準装備も果たしている。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	垂直配置のセンターコンソールが特徴的。ATセレクターの左側にあるダイヤルが駆動方式の切り替え用のもの。写真のモデルはパドルシフトが装着されている。			Gプレミアムにのみサードーシートは背面のネット式ポケットが装着されるが、それ以外はすべて同一。5対5分割で左右にはね上げ、スペースアップする。
	セカンドシートもグレードによる差はなし。6対4分割で、分割＆リクライニング、チップアップが可能。シート地は3席とも防汚加工が施されている。			フロントシートはグレード間による差はなし。運転席ハイトアジャスター、アームレストともに全車標準。グレー内装も用意される。
	大きな面積を持つ三角窓で側方視界を確保。スライドドアは左右に設定され、イージークローザーを標準装備。電動スライドドアは、Gプレミアムに標準、Gナビパッケージとパワーパッケージにオプション設定。			搭載されるエンジンはアウトランダーと同じ2.4L。アルミブロックや樹脂製ヘッドカバー＆インテークマニホールドなどで軽量化がはかられている。

デリカD:5・Gプレミアム（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4730×1795×1870mm
ホイールベース	2850mm
トレッド前後	1540mm
車両重量	1800kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	2359cc
最高出力	170ps／6000rpm
最大トルク	23.0kgm／4100rpm
10・15モード燃費	10.4km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	225／55R18

バリエーション＆価格
M	261万4500円
G（ナビなし／ナビ付き）	306万6000円／277万2000円
Gパワーパッケージ	288万7500円
Gナビパッケージ	313万9500円
Gプレミアム	341万2500円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。