新車紹介　三菱デリカD:5 | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：三菱デリカD:5

■プロフィール

　三菱のミニバン、デリカD:5にFFモデルが追加された。先代のデリカはパジェロベースで、かなりクロスカントリー志向の強いモデルであったが、現行モデルはアウトランダーベースとなり、クロスカントリー性能とユーティリティ性の両立を目指していた。
　今回のFFモデルはユーティリティに比重をおいたクルマ造りがされているのがポイント。

（発表：2007/5/22　UP：2007/5）

45mmの車高ダウンで乗降性を大幅に向上したFFデリカ

　エクステリア面で大きく異なるのがタイヤサイズ。4WDモデルは18インチタイヤの装着が中心となっているが、FFはタイヤサイズを全グレードで215／60R16としている。ボディの全長＆全幅には変化はないものの、全高は45mmダウン（最低地上高も45mmダウン）として乗降性などを向上。最小回転半径も0.2m小さい5.4mとなった。
　4WDでは2トーンのボディカラーが中心となっているが、FFではモノトーンのみのボディカラー展開としている。またグリルデザインも4WDの力強さを強調したものとは異なって、スマートなデザインに変更されている。
　このページに掲載した外観写真は、FF専用のドレスアップモデル「ローデスト」で、前後ともにバンパーを垂直に下方向に伸ばした、エアロフォルムデザインに変更。2WDデリカは、シリーズ全体としてスタイリッシュで都会的なイメージに仕上げられている。
　搭載されるエンジンは4WD同様に170馬力の4気筒で、組み合わされるミッションはCVTのみ。Gパワーパッケージ以上のグレードは、CVTを6分割してマニュアル操作が可能なINVECS-II6速CVTとなる。

（文：諸星陽一　写真：佐藤正巳）

	基本的には4WDモデルと同様のデザインを採用しているインパネまわり。4WDの場合はセンターコンソール左に駆動切り替え用ダイヤルが装着されるが、FFの場合はここがカップホルダーに変更されている。			セカンドシートはフラットなクッション＆シートバックを持つデザイン。6対4分割で、ロングスライドが可能となっている。
	シートのデザインそのものは4WDモデルと同一だが、表皮は専用のものに変更。クッションの弾力なども、4WDとは異なるものとなっている。			ローデストというネーミングのドレスアップモデル。バンパーが下方向に伸ばされているので、ローダウンフォルムがより強調されている。マフラーカッターなど光輝感のあるパーツもよく似合っている。
	ローデストのカスタマイズパッケージBには、エアロパーツなどに加えて、レイズ製の17インチブラックアルミホイールが装着され、よりスポーティ。			すでに定評のある2.4Lの4気筒エンジン。MIVECと呼ばれる可変バルブタイミング機構などを備え、高い燃費性能と排ガス清浄性を誇る。

デリカD:5・C2・Gプレミアム（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4730×1795×1825mm
ホイールベース	2850mm
トレッド前後	1545mm
車両重量	1720kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	2359cc
最高出力	170ps／6000rpm
最大トルク	23.0kgm／4100rpm
10・15モード燃費	11.0km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	215／60R16

バリエーション＆価格
S	C2／ROADEST	222万6000円／254万1000円
G	C2／ROADEST	244万6500円／267万7500円
Gパワーパッケージ	C2／ROADEST	256万2000円／279万3000円
Gナビパッケージ	C2／ROADEST	281万4000円／304万5000円
Gプレミアム	C2／ROADEST	308万7000円／330万7500円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。　ROADESTはカスタマイズパッケージAの価格。　カスタマイズパッケージBは7万3500円高。