新車紹介　三菱コルトラリーアート・バージョンR

新車紹介：三菱コルトラリーアート・バージョンR

■プロフィール

　三菱のコンパクトモデルであるコルトに用意されているスポーツモデル「ラリーアート」が、大きな進化を果たし、新たに「ラリーアート・バージョンR」として登場した。なお、コルトプラスのラリーアートは、そのままの車名で存続している。

（発表：2006/5/30　UP：2006/6）

ポテンシャルアップしたボディにパワーアップしたエンジンを搭載

　バージョンRは従来型に比べ、ボディから異なる。新しいボディは、製造ラインでは限界と言えるほどのスポット溶接点の追加、各種ガゼットやDピラーへのリーンホースメントなど補強材を追加し、ねじり剛性で約30％アップを実現。これに伴う重量増は5％に抑えられた。
　サスペンション取り付け部の剛性アップをはじめ、スプリングレート・アップ、減衰力の適正化を行ったうえで、車高を15mmダウンしている。また従来、ミッションはCVTのみであったが、今回より新たにコルトCZ（欧州専用のターボモデル）に採用しているゲトラグ製5MTを採用したモデルも用意した。
　エンジンはパワー＆トルクともに向上。最高出力は7馬力アップの154馬力、最大トルクはCVTと変わらず18.3kgmだが、5MTが3.1kgmと大幅アップの21.4kgmとなった。
　シャシーではフロントのトレッド幅をアップし、タイヤサイズも従来（185／55R15）よりも太く大径の205／45R16を採用。
　広げられたトレッドとワイドタイヤを収めるために、新たにオーバーフェンダーを装着。全幅は15mmアップして1695mmとなった。また、エンジンフードには広い面積を有するエアアウトレットを装着。グリル一体型バンパーなどと合わせ、ランサーエボリューションと通じる迫力のあるエクステリアを実現している。
　コルトプラスは同様のエンジンを搭載するが、ボディなどは従来仕様のままとなる。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	レッドの加飾パネルが目を引くインパネデザイン。5MTモデルは、240km／hフルスケールのホワイトメーターを採用。アルミペダルはランサーエボリューションIXと同じものが装着される。			リヤシートは2名用のベンチタイプに変更して乗車定員を4名とした。シートバックの形状は、従来タイプのラリーアートと同様。
	オプションで用意されているレカロのセミバケットシート。クッション部、ショルダー部ともにサイドサポートがしっかりとしているタイプだ。			追加されたエアロパーツはつや消しブラックとして、その存在感をアピール。マフラーカッターも太いものが装着され、全体としてどっしり感が増している。
	それなりのラゲッジスペース容量を確保できるのは、ハッチバックモデルの利点。独立でシートバック前倒し、一体でダブルフォールディングが可能。			レッドのヘッドカバーが装着され、同じくレッドのタワーバーが付くエンジンルーム。こうした部分のドレスアップもスポーティモデルには欠かせない。

コルトラリーアート・バージョンR（5MT）主要諸元
全長×全幅×全高	3925×1695×1535mm
ホイールベース	2500mm
トレッド前／後	1465／1450mm
車両重量	1110kg
エンジン	直4DOHCターボ
総排気量	1468cc
最高出力	154ps／6000rpm
最大トルク	21.4kgm／3500rpm
10・15モード燃費	15.4km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／45R16

バリエーション＆価格
ラリーアート・バージョンR	197万4000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。5MT、CVTともに同一価格。